Alineación dos tiempos Beta RR 2022
La línea 2022 Beta RR está aquí, y hay cuatro motocicletas todoterreno de dos tiempos para elegir: la 300 RR, 250 RR, 200 RR y 125 RR. Las cuatro Beta RR comparten el mismo chasis, con suspensión Sachs totalmente ajustable, ruedas Excel Takasago y neumáticos Maxxis MaxxEnduro Soft. Examinemos las novedades de la línea Beta RR.
1-La horquilla de cartucho abierto Sachs ZF utilizada en los cuatro modelos regresa con actualizaciones. Los tubos de la horquilla tienen un nuevo anodizado que Beta dice que es más duro y más resistente a la corrosión. En el interior, las válvulas se han cambiado para mejorar la acción de felpa.
2-Hay nuevos ajustes de amortiguación de compresión para el amortiguador con depósito de carga trasera Sachs ZF. Este amortiguador se utiliza en los cuatro modelos Beta RR 2022 y presenta ajustes independientes para una respuesta de amortiguación de alta y baja velocidad.
3-El Beta 300 RR obtiene una gama alta completamente nueva. El motor de carrera más corta todavía desplaza 293 cc. La culata, el pistón, el cigüeñal, la válvula de potencia y el diámetro de escape más pequeños son totalmente nuevos. Beta afirma un aumento en el torque, a pesar del cambio a la configuración más cuadrada.
MIRA TAMBIÉN: Beta XTrainer 300 2022
4-Las Beta 250 RR y 300 RR 2022 tienen un nuevo embrague. Es un embrague de diafragma que se puede ajustar en tres direcciones para personalizar la actuación. Beta afirma un tirón de embrague más ligero, junto con un compromiso más progresivo.
5-Hay una nueva culata y una válvula de potencia actualizada en la Beta 125 RR 2022. Según un portavoz de Beta, el resultado es «una entrega de potencia más lineal».
6-El asiento y el faro de cada 2022 RR ahora son rojos. Los Beta RR de 2022 son muy rojos y los gráficos son nuevos.
