Beta XTrainer 300 2022
La popular motocicleta de trail de recorrido más corto y asiento inferior de Beta, la XTrainer 300, está de regreso con actualizaciones significativas para 2022. Veamos qué hay de nuevo para la motocicleta todoterreno de dos tiempos Beta XTrainer 300 2022.
1-Hay un nuevo motor en el Beta XTrainer 300 2022. En lugar de tener un desplazamiento de 293 cc con un diámetro y carrera perfectamente cuadrados de 72 mm, aumenta el diámetro a 73 mm y acorta la carrera a 69,9 mm. Esto se logró mediante una nueva culata, cilindro, pistón y válvula de potencia ajustable. En el proceso, pierde alrededor de un centímetro cúbico de desplazamiento.
2-El nuevo motor obtiene un nuevo mapeo de encendido para funcionar con el carburador Keihin PWK de 36 mm que regresa. Beta dice que el nuevo motor es más suave que el año pasado y tiene una entrega de potencia más lineal. No estábamos entusiasmados con la actualización anterior del motor, ya que le dio al XTrainer una potencia más agresiva. Sentimos que no coincidía con el chasis de su motocicleta de montaña, así que estamos felices de escuchar esto y esperamos probarlo.
3-El nuevo embrague tiene resortes de diafragma ajustables. Esto aligera el tirón del embrague hidráulico, al tiempo que mejora tanto el acoplamiento como el desacoplamiento. La precarga es ajustable en tres posiciones y solo se necesita un «procedimiento mecánico simple» para cambiar la configuración, según un portavoz de Beta.
4-Para hacer girar el motor de mayor diámetro, hay un nuevo motor de arranque.
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5-Hemos escuchado quejas sobre los sistemas eléctricos Beta a lo largo de los años, y el XTrainer 300 2022 tiene un nuevo sistema. Beta nos dice que «el diseño mejorado del sistema eléctrico de la motocicleta mejora la confiabilidad y hace que los componentes sean más rápidos de quitar y reemplazar».
6-El chasis no ha cambiado, y eso incluye la inusual suspensión Ollé. Nos gusta más el chasis que las unidades de suspensión. Beta ofrece opciones de suspensión de fábrica que le permiten actualizar a una horquilla y amortiguador XT-R Enduro, así como a una horquilla XT-R Enduro GP. También hay opciones de reducción de una pulgada y dos pulgadas directamente desde Beta.
7-Hay nuevos gráficos llamativos para el XTrainer. Conserva su estilo italiano distintivo, aunque con colores asociados con Gran Bretaña, Francia y Estados Unidos: rojo, blanco y azul.
