Consejos para la CR 250 2000
26 noviembre, 2018 0

Consejos para la CR 250 2000

Si tienes una Honda CR250 , valdrá la pena pasar los siguientes minutos leyendo el siguiente artículo. Proporcionaremos una guía paso a paso para lograr una acción de suspensión más flexible, una conducción equilibrada y una entrega de poder más autoritaria.

Estos consejos obligatorios de reparaciones ofrecen un resultado final acumulativo. Los ajustes están diseñados para trabajar juntos y ayudarse mutuamente a completar el paquete. Si solo realiza la mitad de los cambios, solo obtendrá la mitad de la ganancia.

LIMPIEZA DE LA VALVULA DE POTENCIA

Al instalar el cilindro, es necesario empujar manualmente la válvula a la posición cerrada y observar que la horquilla de enlace en la parte inferior del cilindro se alinee sobre el pasador de accionamiento en la caja (la cubierta de la válvula del lado derecho debe retirarse).

Retire con frecuencia la cubierta de la válvula de potencia del lado derecho y verifique el estado de las válvulas y la conexión. Gire las válvulas a mano y palpe si están pegajosas. El limpiador de contacto no eliminará el barniz acumulado, por lo que si las válvulas son gomosas, es necesario desmontar la válvula. Raspe el residuo con una herramienta de desbarbado y limpie todas las áreas giratorias con una almohadilla suave Scotch-Brite. Con la tapa apagada acelera el motor y comprueba si hay movimientos suaves.

PISTON Y LA VIDA DEL ANILLO

Si limpia el filtro y ejecuta la inyección de aire correcta, la motocicleta puede correr por un promedio de 15 horas antes de reemplazar el pistón y los anillos.

LUBO CAJA DE CAMBIOS

Las placas de accionamiento de aluminio del CR contaminan rápidamente el aceite de la caja de engranajes. Cambiar el aceite después de cada carrera. Bastará con cualquier aceite de motor 10/40 de calidad, pero Honda recomienda que use aceite de Hondalube GN4 10-40 u 80/90 HP Gear Oil. (Ambos aceites son idénticos. La escala de viscosidad para el aceite de motor es diferente de la utilizada para el aceite para engranajes).

CUIDADO DE SPROCKET DE COMBUSTIBLE

Si quita el perno del piñón del contraeje, asegúrese de apretarlo correctamente y use Loctite 272 rojo.

ALERTA DE PERNO DE PULSERA

Asegure los pernos de piñón con Loctite rojo. Revísalos después de cada moto. Si se quitó el piñón un par de veces, reemplace las tuercas y los pernos. Lleve un juego de repuesto en su caja de herramientas.

AJUSTE DE LA CADENA CR250

Si la cadena se ajusta demasiado apretada, la acción de la suspensión trasera será dura. Si está demasiado suelto, la suspensión trasera se sentirá descuidada. Mantenga una holgura de la cadena de 25 mm a 35 mm, medido justo detrás de la parte posterior del deslizador de la cadena superior del basculante.

INSTALACION DE EJES DE HORQUILLA CR250

Si la pata de la horquilla izquierda no está centrada sobre el eje, vinculará la acción de la horquilla. Para evitar que esto suceda, siga estos pasos: (1) Instale el eje y apriete la tuerca (si el eje comienza a girar, ajuste uno de los pernos de presión izquierdo). (2) Apriete los dos pernos de presión derecho. (3) Con las tuercas de la pulgada izquierda sueltas, inserte ligeramente un destornillador en la brida de la abrazadera del eje para forzar su apertura. (4) Bombee la horquilla unas cuantas veces. Retire el destornillador y apriete los dos tornillos de la abrazadera del eje izquierdo.

INFORMACIÓN DE FRENO TRASERO

Sobre el eje del basculante hay un lazo en el sistema hidráulico del freno trasero que le gusta atrapar aire. Desatornille el calibrador y manténgalo más alto que el cilindro maestro cuando purgue el freno trasero. No cubra el depósito de líquido de frenos traseros después de purgar el sistema hidráulico. Antes de llenar el cilindro maestro, haga palanca para abrir las pastillas, monte el calibrador sobre el rotor y opere los pedales para restablecer los pistones del calibrador. Ahora, rematar el depósito. Incluso puede purgar el freno trasero con la rueda trasera hacia arriba en el portón trasero para que esté más alto que la rueda delantera.