Ducati 2020 Streetfighter V4
Es un contendiente de Pikes Peak ahora, pero estará en salas de exhibición el próximo año.
En este momento, Ducati llama a esta versión un prototipo, pero la firma ya le dio luz verde para la producción y confirmó que la versión en carretera liderará su nuevo modelo ofensivo en el EICMA Show de noviembre en Milán. Después de algunos ajustes finales, estará listo para la producción a gran escala a finales del primer trimestre de 2020.
El motor es, por supuesto, el mismo motor Desmosedici Stradale de 1.103 cc que impulsa el Panigale V4, que comparte el diseño y gran parte del diseño con la máquina MotoGP de la empresa. El enemigo de la firma, MV Agusta, ya está promocionando 208 CV del nuevo Brutale 1000, que seguramente será el punto de referencia con el que Ducati medirá el Streetfighter V4.
Además del motor, la Panigale V4 dona su inusual chasis de media longitud, que se basa en el motor para proporcionar todo el soporte para el pivote del basculante. El basculante también viene directamente de la Panigale, al igual que las ruedas, la suspensión Öhlins (horquilla NIX 30 y un amortiguador TTX 36) y los frenos Brembo Stylema. Esas son piezas de calidad S, por supuesto; Es probable que el modelo básico Streetfighter V4 use la suspensión Showa de la Panigale V4 de nivel de entrada en lugar del kit Öhlins ajustable electrónicamente.
La unidad de asiento y el tanque son, nuevamente, partes de Panigale, dejando los únicos componentes realmente nuevos en la Streetfighter que son el manillar y las estriberas, así como la nueva nariz y la carrocería lateral. Las barras relativamente altas y anchas son la clave de la posición de la moto como participante de Pikes Peak de Ducati.
El Pikes Peak International Hill Climb presenta un conjunto único de reglas que, si bien ponen relativamente pocos límites en el tamaño o el rendimiento del motor, insisten en que todas las motocicletas utilicen manillares de una pieza. Entonces, si bien un Panigale V4 no sería elegible, la Streetfighter sí.
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Las cosas que no se mantendrán incluyen las clavijas de la unidad trasera, que se intercambiarán por algunas unidades ligeramente más bajas en la Streetfighter de producción para brindar una posición de manejo más amigable, y el escape Akrapovič. Hay pocas razones para creer que el acabado Streetfighter V4 no utilizará el mismo sistema que ya está en producción para la Panigale V4.
El CEO de Ducati, Claudio Domenicali, comentó sobre la nueva motocicleta: “La Streetfighter V4 será una de las estrellas del estreno mundial de Ducati 2020. Streetfighter V4 es la Panigale para la conducción en carretera. Así que no hubo mejor escenario que el Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb en lo que será el rendimiento más alto que Streetfighter haya puesto en producción”.