Ducati Streetfighter V4 SP 2022
Si la S no fue suficiente para ti, la Ducati Streetfighter V4 SP 2022 está aquí para brindarte mucho más rendimiento de superbike en un paquete vertical desnudo. Tomando algunas golosinas del buque insignia Superleggera V4 y envolviendo el paquete en una máscara de prueba de invierno, el SP hace que esto sea más que un simple luchador callejero.
1-Esas son llantas de fibra de carbono en la Ducati Streetfighter V4 SP 2022. Un poco más de tres libras más livianas que las llantas de aluminio de la S, estas bellezas de radios divididos ofrecen un 26 por ciento menos de inercia en las ruedas delanteras y un 46 por ciento menos en las traseras. Ducati monta neumáticos Pirelli Diablo Rosso Corsa II para estas bellezas.
2-Las pinzas Brembo Stylema R de alta gama agarran los discos Brembo de 330 mm. Este es un paso adelante de las unidades Stylema utilizadas en el S. Según los expertos de Ducati, las pinzas R ofrecen «un rendimiento impresionante, incluso durante un uso prolongado en la pista». Las pinzas R cuentan con pistones ventilados para una acción más suave. Un cilindro maestro de bomba radial Brembo MCS 19.21 se suma al frenado mejorado.
3-El Desmosedici Stradale V4 ahora cumple con Euro 5, entregando su pico de torque más alto antes. La nueva versión del V4 alcanza su par máximo a 9500 rpm, 2000 rpm que antes. También se ha agregado un solo pie-libra a la salida máxima. En el otro extremo, tendrá que acelerar el motor 250 rpm adicionales para alcanzar el mismo pico de 208 caballos de fuerza que antes. Euro 5 da y Euro 5 toma. Como si a alguien le importara, el V4 obtiene 31 mpg.
4-Un embrague seco STM-Evo SBK mueve la potencia del motor a la transmisión de seis velocidades equipada con cambio rápido. Según Ducati, este embrague de nueve discos tiene una función antirrebote superior, así que siéntete en usar ese cambio rápido para hacer cambios descendentes con abandono.
5-A Ducati le gustaría que llevaras el Streetfighter V4 SP 2022 a la pista para dar vueltas rápidas. Una cubierta de embrague de carbono abierta y una cubierta para cuando retire la placa de matrícula se incluyen con el SP.
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6-La suspensión Öhlins está ajustada a las especificaciones de Panigale V4. Las unidades de suspensión estándar de Streetfighter y Streetfighter S están configuradas para la calle. La única diferencia entre la suspensión del SP y la Panigale V4 es una reducción de cinco milímetros en la precarga del resorte de la horquilla. La suspensión semiactiva ajusta automática o manualmente la amortiguación (su elección) mientras que la precarga del resorte carece de ajuste por medios electrónicos.
7-Sus pies descansan sobre reposapiés de aluminio ajustables, con protectores de talón de fibra de carbono adyacentes. No hay alojamiento para pasajeros.
8-La IMU de seis ejes controla todo tipo de ayuda electrónica para el conductor que puedas imaginar, desde Bosch Cornering ABS hasta la suspensión Öhlins y Ducati Slide Control. Hay más, y ya sabes lo que son, igual que el S.
9-La decoración de Ducati Centro Stile para el SP está inspirada en las pruebas de invierno de MotoGP y World Superbike. El carenado es de color negro mate y las llantas y las alas tienen un aspecto de carbono mate. El tanque de combustible es de aluminio cepillado y hay una elegante aplicación de detalles en rojo Ducati. Estamos seguros de que no te perdiste el tratamiento tricolor en las alas.
