Honda Rebel 1100 DCT SE 2025
Habrá cinco versiones de la Honda Rebel 1100 2025, incluida la nueva Rebel 1100 DCT SE. Además de la última versión, hay mejoras en toda la familia Rebel 1100. Veamos todo.
1-La Honda Rebel 1100 DCT SE 2025 es una colección de accesorios Honda, con uno o dos extras. La SE incluye un asiento especial con una funda específica para el modelo, un guardabarros delantero corto, una cubierta de faro que combina con la pintura Flare Orange Metallic de la SE, espejos en los extremos del manillar y fuelles de horquilla.
2-Todas las Honda Rebels cuentan con una ergonomía actualizada para el modelo 2025. Los puños están media pulgada más altos y se han retirado un poco más de una pulgada, mientras que los estribos se han movido dos pulgadas hacia adelante para tener más espacio para las piernas. Además, el acolchado del asiento es casi media pulgada más grueso.
3-Ahora, en cada una de las cinco Rebel 1100, hay un puerto de carga USB cerca del manillar. No se sabe si se trata de un puerto USB-A tradicional o de un puerto USB-C más reciente. Debajo del asiento, además de un área de almacenamiento de tres litros, hay al menos un par de puertos de carga USB-C de tres amperios.
4-Un tablero TFT de cinco pulgadas con Honda RoadSync instalado embellece el habitáculo de la familia Rebel 1100. El software Honda RoadSync es compatible con dispositivos iOS y Android y se conecta a través de Bluetooth. Entre las funciones se encuentran la navegación, las previsiones meteorológicas y la posibilidad de escuchar música. Se trata de una novedad para una motocicleta Honda en los Estados Unidos. Un nuevo cuadro de mandos se suma a la fiesta de las mejoras electrónicas.
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5-Hay cuatro Honda Rebel 1100 que regresan. Están las Rebel 1100 y Rebel 1100T Tourer estándar con cambio de pedal, además de una versión de cada moto con transmisión de doble embrague. Los modelos T cuentan con un carenado abreviado montado en la horquilla y maletas laterales rígidas con cerradura. Las cinco Rebel 1100 tienen tres modos de potencia: Sport, Standard, Rain y un modo de usuario programable que permite al conductor configurar el control de tracción y los niveles de frenado del motor. El ABS es estándar en todos los modelos, aunque no es ajustable.
