Kawasaki KLX230SM 2023
Hay un nuevo corcel supermoto en el corral: la Kawasaki KLX230SM 2023. Esta prima de la moto de doble deporte KLX230 y la supermoto KLX300SM es una supermoto de nivel de entrada. También cumplirá una doble función como una motocicleta asequible para ametrallar vecindarios urbanos y suburbanos. Como es un modelo nuevo, analizaremos el KLX230SM de principio a fin.
1-La Kawasaki KLX230SM 2023 está propulsada por un motor básico de un solo cilindro. Es un diseño de dos válvulas, SOHC, refrigerado por aire. El abastecimiento de combustible se realiza a través de EFI con un cuerpo de aceleración de 32 mm. Una transmisión de seis velocidades optimiza la potencia disponible del molino de 233 cc ligeramente sobrecuadrado.
2-El chasis es un marco perimetral de acero con suspensión básica. La horquilla invertida y el amortiguador asistido por varillaje no tienen ajustes de amortiguación, y el amortiguador ofrece ajuste de precarga del resorte.
3-El recorrido de la suspensión es más corto que el de una moto de doble deporte, aunque aún más largo que el de una moto de calle pura. La horquilla tiene ocho pulgadas de recorrido y la rueda trasera se mueve 6,6 pulgadas. Los resortes también son más rígidos que en el KLX230 para tener más aplomo en la calle.
4-Encontrarás llantas de 17 pulgadas en ambos extremos. Los neumáticos Pure-Street IRC RX-01 Road Winner están calzados en las ruedas de radios de alambre.
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5-La altura del asiento de la Kawasaki KLX230SM 2023 es más baja que la de la KLX230 de doble deporte y la geometría es más estricta. La inclinación de la KLX230SM está metida en un grado a 26,5 grados, y el recorrido se acortó de 1,2 pulgadas a 3,4 pulgadas. Además, la distancia entre ejes de 54,1 pulgadas del KLX230SM es 0,2 pulgadas más corta que la del KLX230.
6-Con la suspensión más corta y las ruedas más pequeñas, la altura del asiento de la KLX230SM es de unas accesibles 33,3 pulgadas. Eso es 1.5 pulgadas más bajo que el KLX230 de doble punto.
7-El frenado está listo para supermoto. Hay un disco de pétalos musculoso de 300 mm en la parte delantera y un disco de 220 mm en la parte trasera. El ABS es una opción que los motociclistas enfocados en supermotos darán un pase difícil.
8-Los diversos cambios dan como resultado que el KLX230SM pese cinco libras más que el KLX230.
Preguntas Frecuentes
¿Qué debo revisar antes de conducir esta moto en Costa Rica?
Es fundamental verificar la presión de las llantas, el estado y nivel de aceite del motor, el funcionamiento del sistema de frenos y la vigencia del marchamo e inspección técnica de Dekra.
¿Cómo afecta el marchamo y la inspección de Dekra a este modelo de motocicleta?
Todas las motos en Costa Rica deben pagar el marchamo anualmente y aprobar la revisión técnica una vez al año según el último número de su matrícula para circular libremente.
¿Qué consejos de seguridad vial se aplican para transitar bajo lluvia en el GAM?
Reduce la velocidad considerablemente, mantén el doble de distancia de seguridad con otros vehículos, evita las líneas de pintura vial mojadas que son sumamente resbaladizas y porta siempre tu capa impermeable reflectiva.
