Kawasaki KX450SR 2025
Cuando los pilotos de fábrica de Monster Energy Kawasaki se alineen para el Anaheim 1 en enero de 2025, competirán con versiones modificadas de la Kawasaki KX450SR 2025. Las siglas SR significan Special Racer (corredor especial) y la nueva KX450SR tiene varias mejoras con respecto a la KX450 estándar. Veamos qué hace que la SR sea tan especial.
1-Los puertos de admisión están pulidos. El pulido de los puertos de admisión suaviza el flujo de aire hacia la cámara de combustión.
2- Una vez que se genera la potencia, el cambio gastado sale a través de un sistema de escape Pro Circuit Ti-6 Pro. Según los preparadores de Kawasaki, el sistema de titanio Ti-6 Pro aumenta la potencia a revoluciones medias y altas y, al mismo tiempo, cumple con las pautas de nivel de sonido de salida de AMA/FIM.
3- La Kawasaki KX450SR 2025 tiene configuraciones EFI para que coincidan con el sistema de escape Ti-6 Pro, y hay un nuevo modo. En lugar de los modos Suave y Normal, la KX450SR tiene modos Agresivo y Normal. Kawasaki nos dice que el modo Agresivo es para carreras. Un botón de modo permite cambiar de modo sobre la marcha, mientras que Rideology The App KX permite un ajuste fino inalámbrico de la potencia a través de su teléfono inteligente.
4-Los ajustes de la suspensión Showa son más firmes para adaptarse a la mayor potencia de salida. Los ajustes de la suspensión se basan en los que utilizan los pilotos de fábrica de Monster Energy Kawasaki. Además, los tubos de la horquilla y la varilla del pistón del amortiguador tienen un revestimiento Kashima para un funcionamiento más suave.
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5-Las barras de la horquilla se mantienen en su lugar mediante la abrazadera triple Xtrig ROCS Tech. La abrazadera superior tiene el sistema de amortiguación progresiva del manillar (PHDS) de Xtrig. El PHDS cuenta con elastómeros para reducir la vibración transmitida al conductor por el chasis y el motor. El sistema de abrazadera superior/PHDS permite 12 posiciones de montaje, lo que le da al conductor acceso a una ergonomía altamente personalizada. La abrazadera triple también relaja la inclinación medio grado al tiempo que extiende el avance de la Kawasaki KX450SR 2025 en 0,2 pulgadas.
6-Se utilizan llantas DID DirtStar ST-X, las mismas que utiliza el equipo de fábrica Monster Energy Kawasaki.
7-Una cadena dorada DID 520ERT3 envía potencia a un piñón trasero Renthal Ultralight. Esta es otra pieza de las motos de fábrica.
8-La Kawasaki KX450SR 2025 tiene sus propios gráficos. También hay una tapa de embrague Hinson Racing para darle un aspecto de fábrica.
