Kawasaki Ninja ZX-6R 2024
Pasa las páginas de tu calendario a la década de 1990 y verás que la categoría Supersport era la reina. Réplicas de carreras con motor de 4 cilindros en línea y altas revoluciones abarrotaron garajes de cerca y de lejos, con todos los principales fabricantes apoyándose en el “Gana el domingo; Vender el lunes” mantra de marketing. Salvo por unos pocos y preciosos reductos, como la Kawasaki Ninja ZX-6R, la clase superdeportiva de 600 cc se ha quedado en la oscuridad con respecto a las actualizaciones, y algunos modelos icónicos han desaparecido por completo. Con las reglas de Próxima Generación del Campeonato Mundial FIM Supersport en pleno apogeo, un rayo de luz muy necesario está llegando al segmento de los superdeportivos. Hoy, vamos a echar un primer vistazo a la incondicional de la clase de Kawasaki, la Kawasaki Ninja ZX-6R 2024.
1-Actualizado por última vez en 2019, el Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 sale con un puñado de actualizaciones en el motor de 636 cc, una revisión estética decididamente deportiva y una actualización electrónica general. Aunque esta no es una revisión desde cero, cuenta con varios ajustes que agregan características que se alinean con las opciones más caras dentro de la gran clase de superdeportivos.
2-El 4 en línea de 636 cc tiene algunos ajustes técnicos que se centran en el rendimiento de rango bajo y medio que atraerá a los motociclistas de calle y pista. Hay un nuevo perfil de árbol de levas y una forma de embudo de admisión revisada. Los cabezales de escape y el tubo colector también se actualizaron, con una nueva ubicación del sensor de O2 destinada a optimizar el volumen y la carga del catalizador. Una precámara de escape permite una mejor centralización de masas, manteniendo el peso bajo en la motocicleta y reduciendo el volumen del silenciador ahora negro. No se citan cambios para la caja de cambios de 6 velocidades, que cuenta con un embrague deslizante y asistido y una palanca de cambio rápido solo hacia arriba.
3-Los modos de conducción seleccionables y una pantalla TFT de 4,3 pulgadas son novedades de este año en la Ninja ZX-6R. La pantalla TFT probada y comprobada de Kawasaki se presenta en numerosos modelos y ofrece más funciones que el clásico tablero LCD/analógico. Los modos de conducción seleccionables incluyen Sport, Road, Rain y una configuración de Rider personalizable. Como de costumbre, los modos de conducción preestablecidos determinan el mapeo del acelerador y la intervención del control de tracción; TC se puede desactivar). La conectividad Bluetooth se adapta a Rideology The App de Kawasaki, lo que permite a los usuarios realizar un seguimiento de los viajes, los datos del vehículo y otra información. Si bien extrañaremos enterrar el tacómetro físico en un motor superdeportivo de cuatro cilindros en línea que grita, se han agregado muchas características amigables para el consumidor.
4-Le espera un cambio menor en las funciones de frenado. Los rotores delanteros de 310 mm ahora son redondos y reemplazan a los rotores de pétalos. No anticipamos diferencias significativas en el rendimiento de frenado, pero Kawasaki quería que los discos redondos coincidieran con los de la ZX-10R. Por supuesto, las pinzas monobloque de 4 pistones Nissin montadas radialmente y los cilindros maestros repiten sus funciones de frenado. La ZX-6R equipada con ABS, una opción de $1000, cuenta con un sistema mejorado. Tenga en cuenta que la ZX6-R no está equipada con una IMU, por lo que el ABS en las curvas y el TC no están presentes. Esas características son estándar en los modelos Supersport europeos más caros y de mayor cilindrada, como la Ducati Panigale V2, la Triumph 765 Daytona Moto2 Edition y la MV Agusta F3 RR.
MIRA TAMBIÉN: Kawasaki KLX300 y KLX300SM 2024
5-Los neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV se unen a la diversión. Kawasaki consideró oportuno cambiar los confiables neumáticos Bridgestone Hypersport S22 con caucho Pirelli Diablo Rosso IV, que se encuentra en el extremo más deportivo del espectro y al mismo tiempo proporciona un kilometraje decente.
6-No se enumeran cambios en el departamento de chasis, incluida la suspensión Showa totalmente ajustable.
7-La Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 recibió un lavado de cara. Nuevos en la fiesta son los carenados delanteros y laterales rediseñados que se integran en la carrocería existente. El diseño del carenado en capas incorpora entradas verticales estilo ala y alerones en la barbilla inspirados en la poderosa ZX-10R, que, según Kawasaki, ayuda a redirigir el aire y aumenta la comodidad del conductor. De acuerdo con la literatura de marketing de Kawasaki, las características aerodinámicas verticales del carenado en el 6R transmiten «una imagen de carga aerodinámica en las curvas», a diferencia de las aletas montadas horizontalmente en el ZX-10R que crean carga aerodinámica a alta velocidad. Además, el parabrisas tiene cortes para reducir la presión del aire cuando se coloca detrás de la burbuja y aliviar los golpes.
8-La iluminación LED llega a la superdeportiva de Kawasaki. Después de la actualización del carenado hay algunas características LED nuevas. Los faros del proyector de plástico utilizan iluminación LED en configuraciones de luz baja, mientras que las luces altas son lámparas de estilo reflector de la vieja escuela. Mientras tanto, las señales de giro integradas se actualizan con LED; la luz trasera disfrutó de esos beneficios con la actualización de 2019.
