Kawasaki Teryx KRX4 1000 ES
El modelo destacado para la nueva línea Teryx KRX4 1000 vendrá en el paquete de equipamiento ES con características notables como:
-Motor bicilíndrico en paralelo refrigerado por líquido de 999 cc con modo de potencia seleccionable
-Bastidor rígido que incorpora la estructura ROPS como miembro estresado
-Suspensión de largo recorrido con 18″ de recorrido en la rueda delantera y 21″ de recorrido en la rueda trasera
-Amortiguadores de derivación interna de válvula viva FOX 2.5
-Suspensión controlada electrónicamente de Kawasaki (KECS)
-CVT de gran volumen con embrague centrífugo
-Neumáticos Maxxis Carnivore de 31″ montados sobre rines de aluminio de 15″
-Gran espacio de carga trasero
-Instrumentación TFT a color con conectividad para teléfonos inteligentes
Si está familiarizado con el Teryx KRX 1000, sabe que es un motor probado y verdadero. Para garantizar que el aire más limpio y fresco llegue tanto al motor como a la CVT para mantener la correa fría, se utilizan tomas dobles de esnórquel detrás de las puertas traseras del lado del pasajero y del conductor y están equipadas con prefiltros para reducir el polvo y la suciedad que llegan al filtro de aire. Se utiliza un sistema de válvula de mariposa electrónica en los cuerpos de mariposa dobles de 50 mm para garantizar que se suministre la cantidad adecuada de aire y combustible a los cilindros según las instrucciones de la ECU del KRX4 1000.
Cambios en el chasis para mayor comodidad
Seguro que sabemos que las especificaciones del motor son importantes, pero vayamos al grano. Lo que todos queremos saber es cómo se utiliza la distancia entre ejes adicional para acomodar a dos pasajeros adicionales. Este cambio de chasis permite una cabina extremadamente espaciosa para cuatro pasajeros que cuenta con asientos delanteros ajustables para el conductor y el pasajero, una barra en T ajustable para el pasajero y asientos traseros de gran comodidad. Agregar longitud al chasis no solo agrega una cabina espaciosa, sino que también aumenta la calidad de conducción. Además de la calidad de conducción, el ancho de vía de 68 ″ brinda estabilidad para el KRX4 1000 ES a velocidades bajas y altas.
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Suspensión de alta tecnología
Con una suspensión de largo recorrido de 68″ de ancho en la nueva Teryx KRX4 1000, los ingenieros de Kawasaki querían utilizar la mejor suspensión posible. Esta es la razón por la que en la KRX4 1000 ES SE, se agregaron amortiguadores de derivación internos en las cuatro esquinas de la máquina con válvula activa FOX Racing de 2.5″. Lo que hace que esta configuración de suspensión sea de alta tecnología es que la KRX4 1000 presenta la suspensión controlada electrónicamente de Kawasaki (KECS) que utiliza un sistema controlado electrónico de Bosch para cambiar la configuración de los amortiguadores sobre la marcha. Los conductores tienen la capacidad de seleccionar una de las tres configuraciones de suspensión preestablecidas diferentes (normal, firme y suave) que mejor se adapte a diferentes terrenos y velocidades del vehículo.
La función de derivación interna de estos amortiguadores significa que el diseño único utiliza amortiguación sensible a la posición que cambia según la zona de operación de los amortiguadores para brindar la conducción más lujosa y predecible.
Ruedas grandes y frenos
Para garantizar que los nuevos modelos KRX4 1000 tengan la mejor tracción posible, se han montado neumáticos Maxxis Carnivore de 31″ en elegantes ruedas de aluminio de 15″. Esto no solo le da a la KRX4 1000 una mejor tracción, sino que también ayuda a mejorar la distancia al suelo. Para ayudar a que estos gigantes de goma rodantes se detengan rápidamente, Kawasaki ha equipado el UTV con grandes rotores de acero inoxidable de 5,8 mm de espesor y 10″ que se combinan con pinzas de doble pistón de 32 mm en la parte delantera y pinzas de un solo pistón de 38 mm en hay. Para garantizar que no se acumule lodo en los rotores traseros, se agregaron raspadores y un sistema de freno de estacionamiento accionado por cable.
