Moto Guzzi Stelvio 2024
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Moto Guzzi Stelvio 2024

Moto Guzzi Stelvio 2024

La moto de aventuras Moto Guzzi Stelvio está de vuelta y es una versión completamente nueva de la motocicleta que lleva el nombre del paso con más historia de los Alpes. Si bien el distintivo V-twin transversal refrigerado por líquido puede parecer familiar, difiere del motor que debutó el año pasado en el V100 Mandello. Entonces, sin más demora, echemos un vistazo de cerca a la Moto Guzzi Stelvio 2024.

1-El motor de 1.042 cc utilizado en el nuevo Stelvio tiene un sistema de lubricación diferente al del Mandello. El Stelvio movió el cárter de aceite fuera del cárter. Esto hace que el motor sea cuatro pulgadas más corto que el motor del V85 TT. Además, menos aceite en la cámara del cigüeñal reduce la resistencia a la rotación. Esto se hizo para reducir la tasa de consumo de combustible en lugar de aumentar la potencia, una opción apropiada para una motocicleta de aventuras de un litro.

2-El marco es un diseño de tubo de acero. Los soportes de las estriberas están atornillados directamente al cárter; cruzaremos los dedos fuera de la carretera.

3-La potencia del V-twin del Stelvio es la misma que la del Mandello. A 8.700 rpm, se dispone de 115 caballos de fuerza. El par alcanza un máximo de 77 pies-libras a 6750 rpm, con más del 80 por ciento del máximo disponible desde 3500 rpm hasta el límite de revoluciones de 9500 rpm.

4-Con un tanque de combustible de 5,5 galones y un motor que exprime 46 millas por galón de gasolina, el Stelvio tiene una autonomía de más de 250 millas.

Moto Guzzi

5-La Moto Guzzi Stelvio 2024 cuenta con cinco modos de conducción y una IMU de seis ejes para la unidad de control Marelli 11PM. Los modos (Sport, Tourism, Street, Off-Road, Rain) alteran el mapeo del motor (tres niveles), el control de tracción (cuatro niveles), el frenado por compresión del motor (dos niveles) y el ABS (dos niveles). Si bien el Stelvio no tiene un modo creado por el usuario, sí permite ajustes en cada uno de los cinco modos preestablecidos. El modo Off-Road aumenta la entrega de potencia y el freno motor, al tiempo que reduce el control de tracción y restringe el ABS a la rueda delantera. El conductor puede apagar manualmente el ABS en ambas ruedas, aunque sólo en el modo Off-Road. El control de tracción se puede desactivar en cualquier modo.

6-Los ajustes de los modos de conducción se realizan a través de la pantalla TFT de cinco pulgadas. El tablero se puede vincular a su teléfono inteligente a través de Bluetooth y el software Moto Guzzi MIA opcional.

7-Si desea la última tecnología, la solución de asistencia al conductor Piaggio Fast Forward es una opción. Utilizando un radar, la solución de asistencia al conductor PFF dota al Stelvio de funciones de control de crucero de seguimiento, advertencia de colisión frontal, sistema de información de punto ciego y asistencia de cambio de carril.

8-La suspensión tiene números y características equilibradas. El recorrido es idéntico de 6,8 pulgadas en ambos extremos (1,7 pulgadas más que el Mandello), mientras que la horquilla y el amortiguador son ajustables en cuanto a amortiguación de rebote y precarga del resorte.

Stelvio 2024

9-La parte trasera del Stelvio se diferencia significativamente de la del Mandello. Moto Guzzi reforzó el basculante para su uso todoterreno. Además, el engranaje cónico descansa en un ángulo de 84 grados, en comparación con los 90 grados del resto de la línea Moto Guzzi, para dejar espacio para neumáticos de aventura con tacos. El único amortiguador en voladizo en el lado izquierdo del basculante no depende del varillaje.

10-Moto Guzzi también reforzó la parte delantera del Stelvio para satisfacer las exigencias todoterreno. La horquilla invertida tiene un diseño de 46 mm, en comparación con la horquilla de 43 mm del Mandello. Los puntos de montaje de la parte delantera se han duplicado, aumentando la rigidez en un 20 por ciento. El rastrillo se eleva a 25,6 grados para mayor estabilidad en la tierra.

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11-Mayor estabilidad proviene de la distancia entre ejes de 59,8 pulgadas. Eso hace que el Stelvio sea 1,8 pulgadas más largo que el Mandello.

12-Las ruedas tienen radios de alambre y las llantas se adaptan a neumáticos sin cámara. Los neumáticos Michelin Anakee Adventure, aptos para la calle, están montados en el conjunto de llantas de 19/17 pulgadas.

13-Moto Guzzi dedicó 1.500 horas a cálculos de dinámica de fluidos computacional para hacer que la carrocería sea lo más aerodinámica posible. El tiempo en el túnel de viento añadió el elemento humano para evolucionar aún más el diseño.

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14-El parabrisas ajustable electrónicamente tiene un alcance de 2,75 pulgadas. También hay dos deflectores laterales para ayudar a gestionar el flujo de aire.

15-La iluminación es totalmente LED. Además, hay luces de curva para iluminar una curva en la oscuridad.

16-Moto Guzzi ofrece una variedad de accesorios para el Stelvio, muchos de ellos destinados a facilitar las giras. Además de las maletas laterales, hay dos maletas superiores para elegir. Los asientos y puños se pueden calentar y se pueden desplegar protecciones para proteger las cajas del motor y las culatas. El caballete central opcional puede resultar útil si el sistema de control de presión de los neumáticos accesorio le indica que un neumático está desinflado.

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