Suzuki GSX-S1000T

Suzuki GSX-S1000T

15 junio, 2021 0 Por Moto Revista CR

Suzuki GSX-S1000T

El lanzamiento de la Suzuki GSX-S1000 2022 inevitablemente significó que se estaba acabando el tiempo para la careada GSX-S1000F de la firma en su forma actual. Ahora Suzuki ha presentado los documentos de aprobación de tipo para un nuevo turismo con carenado completo llamado GSX-S1000T que seguramente será el sucesor de la F. Los documentos prueban que el modelo T se agregará a la gama de Suzuki en Europa de manera inminente, y dado que el GSX-S1000 desnudo se lanzó simultáneamente en todo el mundo, es probable que se aplique lo mismo a la versión con carenado.

¿Qué sabemos sobre el nuevo GSX-S1000T? Si bien aún no tenemos imágenes, hay muchos detalles en los documentos de emisiones que nos permiten construir una imagen mental de la motocicleta. Todas las partes mecánicas principales son idénticas a las de la GSX-S1000 2022, con un motor idéntico que genera 150 hp a 11,000 rpm. Es una versión actualizada de los cuatro del modelo anterior, derivado del GSX-R1000 K5 y uno de los mejores motores de la cartera de Suzuki. Con 150 CV a 11.000 rpm en forma europea respetuosa con las emisiones, es 2 CV más potente que el modelo anterior y el pico llega 1.000 rpm más alto. El torque máximo de 79.66 libras-pie a 9,250 rpm es nuevamente el mismo que el de la GSX-S1000 desnuda.

El chasis también es un remanente de la moto desnuda, con la misma distancia entre ejes de 57,5 ​​pulgadas, lo que indica que no hay cambios en la suspensión, y los tamaños de ruedas y neumáticos también se comparten con la GSX-S1000, por lo que es probable que sean idénticos. , al igual que los frenos Brembo.

Lo que sí cambia es la carrocería, con un carenado y una pantalla alta añadidos a la mezcla de la T. La altura de la moto aumenta de 42,5 pulgadas para la GSX-S1000 desnuda 2022 a 47,8 pulgadas para la GSX-S1000T. También se ha aprobado una pantalla alta opcional, elevando esa cifra a 50,4 pulgadas. En comparación, la pantalla del GSX-S1000F actual alcanza un máximo de 46,5 pulgadas.

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El nuevo modelo también será más largo, más ancho y más pesado, lo que sugiere que podría ser una moto de turismo más seria, un movimiento que también justificaría la nomenclatura “T”. La longitud total aumenta de 83,3 a 84,3 pulgadas, y dado que la parte delantera de la motocicleta será el borde delantero del neumático delantero, eso significa que la carrocería trasera se extiende, ya sea para equipaje o para una mejor capacidad de transporte de pasajeros.

Las mayores intenciones de viajar también están indicadas por el peso de la moto. Con 474 libras, la vieja GSX-S1000F pesaba solo 8.8 libras más que el modelo desnudo contemporáneo, pero la nueva GSX-S1000T pesa 498 libras, 26 libras más que la GSX-S1000 2022.

El carenado de la T puede hacerla más aerodinámica que la moto desnuda, pero también aumentará su área frontal. Los documentos de aprobación enumeran una velocidad máxima idéntica para los modelos GSX-S1000 con y sin carenado, con una Vmax de 149 mph.

Habiendo lanzado el GSX-S1000 2022 en abril de este año, es probable que Suzuki agregue el GSX-S1000T en un futuro cercano, también como modelo 2022. En términos de estilo, la moto desnuda da una fuerte indicación de la dirección que tomará Suzuki con la T también. Espere que las líneas rectas y los planos reemplacen los bordes curvos y los paneles abultados de la carrocería, lo que da como resultado un estilo más agresivo y moderno. Del mismo modo, las luces de gran tamaño y la nariz en forma de pico de la GSX-S1000F existente seguramente serán reemplazadas por pequeñas unidades LED escondidas en un extremo frontal angular. Es probable que las luces estén apiladas, como lo están tanto en la nueva GSX-S1000 como en la GSX-R1000.

Hablando de la superbike de gama alta de Suzuki, la GSX-R1000 ha pasado casi cinco años sin un cambio visual, por lo que es probable que se produzca una renovación pronto. El aspecto angular del GSX-S1000 y el próximo GSX-S1000T bien podría proporcionar una idea de la dirección que tomará. Las aletas, que ya son una característica de la última GSX-S1000, también es probable que aparezcan en la GSX-S1000T, y seguramente Suzuki seguirá la misma tendencia cuando llegue el momento de renovar la GSX-R1000.