¿Modelos Yamaha R9 y R2 en camino?

Yamaha R9 ve R2 modelleri yolda?

16 Ağustos, 2021 0 Tarafından Moto CR Dergisi

Yamaha R9 ve R2 modelleri yolda?

Kapsamı genişlettikten sonra “R” bu yılın yeni YZF-R7'sini dahil etmek için , Yamaha parece estar al borde de un nuevo ataque de motos deportivas, diğer iki model için ticari marka başvuruları ile: la R9 ve la R2. Bu yılın başında, Yamaha, çok çeşitli R-rozet modelleri için Japonya'da ticari marka başvuruları yaptı, R1'den R9'a kadar, R15 ile birlikte, R20 ve R25. ancak, Bu kadar yaygın bir yaklaşım, şirketin herhangi bir kapasitede bir R motosikleti inşa etme kararı alınması durumunda, şirketin tüm temelleri kapsadığını öne sürdü., adlandırma haklarında sorun olmaz.

Yeni R9 ve R2 ticari markaları farklıdır. Başvurular, Yamaha'nın R7 ticari markası için başvurduğu sırada Avrupa Birliği'nde yapıldı., ve kullanılmayan diğer seçenekler göz ardı edilirken R2 ve R9'un seçilmiş olması (R4, R5 ve R8) bu modellerin gerçek bir üretim olasılığına sahip olduğunu öne sürüyor. Yamaha'nın aynı zamanda Avustralya'da R2 ve R9 ticari marka hakları için de başvurduğu gerçeğinden daha fazla kanıt geliyor..

ikisinden, R9, Yamaha için açıklaması en kolay ve mantıklı bir sonraki adımdır. Firma, R markasının spor modelleri ile çıplak MT bisikletleri arasında giderek daha yakın bir bağlantıya sahip., ve YZF-R7'nin piyasaya sürülmesiyle, TM'ye dayalı-07, MT-09 Üç silindirli, R eşdeğeri olmayan tek MT modelidir..

Menzilin geri kalanına bakıyor, MT-125 giriş seviyesinin R125'e sahip olduğunu görebiliriz, 150cc MT-15 ve R15 gibi 150 bazı Asya pazarlarında satılan cc. El MT-03 ve R3 mekanik parçalarını paylaşır, görsel olarak özdeş MT-25 ve R25 gibi. Son zamanlarda, R7'nin MT'ye katıldığını gördük-07, ve aralığın en üstünde, MT-10, YZF-R1'in yanında.

AYRICA BAKINIZ: Yamaha YZ450FX Teknik Veri Sayfası (YZ250FX) 2022

MT-09 sadece R işaretli bir erkek kardeşi yok, daha ziyade Yamaha spor bisikletleri yelpazesinde dikkate değer bir boşluktur., özellikle YZF-R6'nın üretimden kaldırılmasıyla. Artık YZF-R7'nin arasında sıçrama tahtası yok. 72 CV ve YZF-R1 197 Özgeçmiş, ve bu bir sonraki en güvenli sürücü için bile göz korkutucu bir adım.

Sadece MT'yi sarın-09 mevcut SP, MT üzerinde zaten geliştirilmiş süspansiyona sahip olan-09 temel, tam bir kaporta gövdesi üzerinde, arka mandallar ve bırakma çubukları ekleme, anında bir ara spor modeli yaratacaktır. 117 hp, el YZF-R9, Maliyetleri düşük tutmaya yardımcı olmak için ölçek ekonomileri eklerken eski R6 ile kabaca eşit performans sağlar.

R2, biraz daha az belirgin olan yeni bir modeldir ve muhtemelen, YZF-R3 ve YZF-R25'in bir kapasitesini elde etmek için daha fazla sarılmış bir çeşidi olacaktır. 200 cc, veya aynı Boyuta ulaşmak için sıkıcı bir R125 ve R15 versiyonu.

125cc ve 250cc, Avrupa'da geleneksel olarak normal kapasite sınıfları iken, ikincisi çoğu durumda 300cc makinelerle değiştirildi, ve bazı ülkelerde zaten güçlü bir 200cc sınıfı var, Hindistan gibi. Bu yılın başlarında Japonya'da tanıtılan hem "R2" adı hem de "R20" ticari markası böyle bir motosiklete uygulanabilir., ya R15'in yerine 150 mevcut cc veya ek bir teklif olarak.

Batı pazarlarında, R125 ve R3'ün zaten satıldığı yer, R2'nin büyük bir yeni model olması pek olası değil.