Suzuki GSX-S1000T

Suzuki GSX-S1000T

15 Haziran, 2021 0 Tarafından Moto CR Dergisi

Suzuki GSX-S1000T

El lanzamiento de la Suzuki GSX-S1000 2022 inevitablemente significó que se estaba acabando el tiempo para la careada GSX-S1000F de la firma en su forma actual. Ahora Suzuki ha presentado los documentos de aprobación de tipo para un nuevo turismo con carenado completo llamado GSX-S1000T que seguramente será el sucesor de la F. Los documentos prueban que el modelo T se agregará a la gama de Suzuki en Europa de manera inminente, y dado que el GSX-S1000 desnudo se lanzó simultáneamente en todo el mundo, es probable que se aplique lo mismo a la versión con carenado.

¿Qué sabemos sobre el nuevo GSX-S1000T? Si bien aún no tenemos imágenes, hay muchos detalles en los documentos de emisiones que nos permiten construir una imagen mental de la motocicleta. Todas las partes mecánicas principales son idénticas a las de la GSX-S1000 2022, con un motor idéntico que genera 150 hp bir 11,000 devir. Es una versión actualizada de los cuatro del modelo anterior, derivado del GSX-R1000 K5 y uno de los mejores motores de la cartera de Suzuki. İle 150 CV a 11.000 rpm en forma europea respetuosa con las emisiones, bu 2 CV más potente que el modelo anterior y el pico llega 1.000 rpm más alto. maksimum tork 79.66 ayak-pound 9,250 rpm es nuevamente el mismo que el de la GSX-S1000 desnuda.

El chasis también es un remanente de la motosiklet çıplak, con la misma distancia entre ejes de 57,5 İnç, lo que indica que no hay cambios en la suspensión, y los tamaños de ruedas y neumáticos también se comparten con la GSX-S1000, por lo que es probable que sean idénticos. , al igual que los frenos Brembo.

Lo que sí cambia es la carrocería, con un carenado y una pantalla alta añadidos a la mezcla de la T. La altura de la moto aumenta de 42,5 pulgadas para la GSX-S1000 desnuda 2022 a 47,8 pulgadas para la GSX-S1000T. También se ha aprobado una pantalla alta opcional, elevando esa cifra a 50,4 inç. Kıyaslandı, la pantalla del GSX-S1000F actual alcanza un máximo de 46,5 inç.

AYRICA BAKINIZ: Suzuki GSX-S1000 2022

El nuevo modelo también será más largo, más ancho y más pesado, lo que sugiere que podría ser una moto de turismo más seria, un movimiento que también justificaría la nomenclatura “T”. La longitud total aumenta de 83,3 a 84,3 inç, y dado que la parte delantera de la motocicleta será el borde delantero del neumático delantero, eso significa que la carrocería trasera se extiende, ya sea para equipaje o para una mejor capacidad de transporte de pasajeros.

Las mayores intenciones de viajar también están indicadas por el peso de la moto. İle 474 pound, la vieja GSX-S1000F pesaba solo 8.8 libras más que el modelo desnudo contemporáneo, pero la nueva GSX-S1000T pesa 498 pound, 26 libras más que la GSX-S1000 2022.

El carenado de la T puede hacerla más aerodinámica que la moto desnuda, pero también aumentará su área frontal. Los documentos de aprobación enumeran una velocidad máxima idéntica para los modelos GSX-S1000 con y sin carenado, con una Vmax de 149 mph.

Habiendo lanzado el GSX-S1000 2022 en abril de este año, es probable que Suzuki agregue el GSX-S1000T en un futuro cercano, también como modelo 2022. En términos de estilo, la moto desnuda da una fuerte indicación de la dirección que tomará Suzuki con la T también. Espere que las líneas rectas y los planos reemplacen los bordes curvos y los paneles abultados de la carrocería, lo que da como resultado un estilo más agresivo y moderno. Aynı şekilde, las luces de gran tamaño y la nariz en forma de pico de la GSX-S1000F existente seguramente serán reemplazadas por pequeñas unidades LED escondidas en un extremo frontal angular. Es probable que las luces estén apiladas, como lo están tanto en la nueva GSX-S1000 como en la GSX-R1000.

Hablando de la superbike de gama alta de Suzuki, la GSX-R1000 ha pasado casi cinco años sin un cambio visual, por lo que es probable que se produzca una renovación pronto. El aspecto angular del GSX-S1000 y el próximo GSX-S1000T bien podría proporcionar una idea de la dirección que tomará. Las aletas, que ya son una característica de la última GSX-S1000, también es probable que aparezcan en la GSX-S1000T, y seguramente Suzuki seguirá la misma tendencia cuando llegue el momento de renovar la GSX-R1000.