Bajo presión – Neumáticos de Motos

Hubo un momento en que los motociclistas realizaban rutinariamente una serie de controles antes de salir a la carretera. Un viaje de un día casi siempre comenzó con un pop de la tapa de la gasolina para verificar el nivel de combustible, un golpe de la varilla de nivel de aceite y un control cuidadoso de la presión de los neumáticos. Hoy, gracias a la tecnología, las motocicletas prácticamente se manejan solas, lo que requiere menos de nosotros cuando se trata de mantenimiento. Desafortunadamente, eso nos ha hecho sentir complacidos con respecto a realizar inspecciones previas al viaje.

Entre los elementos de mantenimiento que se pasan por alto con mayor frecuencia se encuentran los neumáticos, sin embargo, la condición de estos aros negros es vital para el manejo de la motocicleta y la seguridad de su conductor. OK, entonces tu moto tiene sensores de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS), ¿verdad? Cuando recibe una advertencia en el panel de instrumentos, las presiones de aire ya han descendido a un nivel que puede comprometer la seguridad. No tiene en cuenta las cargas que requieren presiones de neumáticos más altas, ni TPMS le puede decir cuándo hay un clavo en la banda de rodadura.

MIRA TAMBIÉN: ¿Podría un motor tener levas triples?

Así que toma tu medidor y ponte manos a la obra. Una mirada rápida o una patada con la bota no funcionaran. Los neumáticos modernos para motocicletas tienen paredes laterales rígidas y no se distorsionan lo suficiente como para revelar una inflación insuficiente. Mientras esté allí, verifique el estado de los neumáticos y busque objetos extraños. No es raro que los motociclistas recorran cientos de millas sin saberlo con múltiples objetos metálicos alojados en sus neumáticos.

Ponerme de rodillas y gatear en el camino para revisar la presión de los neumáticos no es una de mis cosas favoritas. Pero luchar con un reventón o sentarse en el borde de la carretera con una rueda pinchada es aún menos atractivo.