Royal Enfield Hunter 350 2023
La nueva Royal Enfield Hunter 350 2023 se une a otras dos 350 en la línea Royal Enfield: el Classic 350 de estilo retro y el crucero Meteor 350. Si bien la Hunter 350 compartió muchas partes con sus hermanas, tiene diferencias significativas para justificar su lugar en la familia 350 de Royal Enfield. Ya es un éxito en su país de origen, la India, averigüemos de qué se trata el Hunter 350.
1-La Royal Enfield Hunter 350 de 2023 se posiciona como una motocicleta urbana. Eso también es cierto para el Classic y el Meteor, aunque el nombre de Hunter puede indicar una existencia más rural. Royal Enfield describe a la Hunter como una «motocicleta de gran ciudad».
2-El Hunter tiene ruedas de 17 pulgadas en ambos extremos para diferenciarlo de los otros 350 de Royal Enfield. Esa es la combinación de ruedas que esperas en una motocicleta moderna, y RE presenta la Hunter como una máquina más contemporánea. Esto se compara con la pareja de ruedas esperada de 19/18 pulgadas en el Classic retro y el juego de ruedas de rigueur de 19/17 pulgadas en el Meteor cruiser.
3-Las ruedas del Hunter están calzadas con neumáticos Ceat Zoom XL de fabricación india, en lugar de los neumáticos Ceat Zoom Plus de los otros RE 350. El XL es un neumático un poco menos costoso con una clasificación de carga nominalmente más baja.
4-Ese es un marco completamente nuevo en el Hunter, y es más ligero. El motor único vertical es un miembro estresado en la aplicación Hunter, ya que no hay rieles del bastidor debajo del motor enfriado por aire. Esta es una de las razones por las que la Hunter pesa 21 libras menos que la Meteor y reduce el peso de la Classic en 30 libras.
5-La ergonomía es una de las razones por las que el marco es diferente. El Hunter 350 es estrictamente vertical. Eso significa que los reposapiés están montados más atrás en la moto. Una de las razones por las que el Meteor y el Classic tienen el marco de soporte completo es para proporcionar un lugar para montar los reposapiés delanteros.
6-La altura del asiento de la Hunter 350 se ubica entre la Classic más alta y la Meteor de altura baja. La altura del asiento de 31.1 pulgadas del Hunter es 0.6 más baja que la del Classic y una pulgada más alta que la del Meteor cruiser.
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7-Royal Enfield también empleó un nuevo marco para hacer que la Hunter 350 fuera más compacta. La distancia entre ejes de la Hunter es casi una pulgada más corta que la de la Clásica y más de una pulgada más corta que la de la Meteor, y la inclinación y el avance están integrados. Agregue las ruedas de 17 pulgadas y puede esperar que la Hunter sea una motocicleta más ágil que las Royal Enfield 350.
8-Los tres Royal Enfield 350 comparten el mismo componente. La suspensión de amortiguación fija, el motor de 20 caballos de fuerza y los frenos ByBre (disco de 300 mm en la parte delantera y 270 en la parte trasera) se comparten entre los tres.
9-Aunque está lejos de tener un aspecto moderno, la Hunter tiene el estilo más contemporáneo de las Royal Enfield 350. Hay dos tratamientos de pintura: el Dapper simple y el tratamiento Rebel de dos tonos más complejo (y $200 más caro). Royal Enfield también optó por versiones estilizadas del logotipo y las letras de Royal Enfield, lo que le dio al Hunter un aspecto distintivo y un estilo fresco. La iluminación y los asientos diferentes también separan al Hunter del Classic y Meteor.
10-Royal Enfield ofrece varias opciones para que la Hunter sea más elegante y funcional. Un ejemplo es una maleta lateral urbana, perfecta para llevar un portátil.
