Alineación Beta Dual-Sport 2023

Alineación Beta Dual-Sport 2023

25 julio, 2022 0 Por Moto Revista CR

Alineación Beta Dual-Sport 2023

La línea Beta Dual-Sport 2023 de cuatro motocicletas legales para la calle orientadas a la suciedad está aquí. Los cuatro modelos son prácticamente idénticos, aparte de los orificios y trazos utilizados por los sabores 500, 430, 390 y 350. Hay mejoras en la suspensión, la electrónica y la ergonomía, así que vamos a ello.

1-La línea RR-S tiene la misma suspensión que los modelos RR solo para tierra. La suspensión Sachs ZF se usa en todas partes. La horquilla se actualiza desde el año pasado, con nuevos conductos de aceite diseñados para reducir la cavitación. Además, se aumenta el rango de ajuste de la amortiguación. El amortiguador es un diseño de depósito a cuestas con un enlace que ayuda.

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2-El nuevo mapeo de ECU incluye control de tracción. Las motocicletas de doble deporte Beta 2023 tienen dos modos de potencia, húmedo y seco, y el control de tracción está optimizado para cada modo. El control de tracción se puede activar o desactivar en cualquier modo.

3-Las cubiertas del radiador son más estrechas para 2023, lo que facilita que el motociclista se mueva en la moto.

4-Beta actualizó el gráfico, pasando a rojo para la mayor parte de la carrocería.

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5-Los cuatro motores tienen características diferentes. El 500 y el 430 comparten la misma carrera y usan orificios discretos, mientras que el 390 y el 350 tienen orificios idénticos y diferentes recorridos. El 390 y el 350 pesan dos libras menos que el 500 y el 430.

6-Las unidades GPS Trail Tech Voyager regresan como característica estándar. Además de la funcionalidad de GPS, la unidad proporciona monitoreo del motor, junto con la capacidad de descargar mapas de senderos.

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