Aprilia RS 660 2021

Aprilia RS 660 2021

16 octubre, 2020 0 Por Moto Revista CR

Aprilia RS 660 2021

Uno de los modelos 2021 más esperados ya casi está aquí. Esta semana, obtenemos una vista mucho más profunda del gemelo ligero de Noale. Repasemos lo que sabemos.

1-La Aprilia RS 660 2021 tiene que ver con la moderación. En lugar de un triple o 4 en línea, el motor es un gemelo paralelo altamente afinado. La ergonomía divide la diferencia entre una moto deportiva vertical y una superdeportiva. Un área que no está moderada es el paquete electrónico: es de alta gama. Aprilia está tratando de asegurar un nicho desatendido, siendo su competidor conceptual más cercano la Ducati SuperSport.

2-El motor bicilíndrico en paralelo es completamente nuevo e inspirado en el banco frontal del motor V4 de Aprilia. Un par de cuerpos de acelerador de 48 mm con diferentes longitudes de admisión alimentan la cámara de combustión en un estilo de corriente descendente en línea recta. La relación de compresión es muscular de 13,5: 1. El disparo escalonado del cigüeñal de 270 grados produce la sensación y el sonido de un V-twin de 90 grados. Las dimensiones del motor son impresionantemente compactas, con la parte trasera de las cajas doblando como punto de pivote del basculante.

Aprilia

3-Aunque es un motor de carrera corta, el motor RS 660 tiene un par de torsión suficiente y no requiere rpm excesivas para producir potencia. Aprilia nos dice que el motor produce un mínimo del 80 por ciento de su par máximo de casi 50 pies-libras desde 4000 rpm hasta la línea roja de 11,500 rpm. Desde 6.250 rpm hasta la línea roja, al menos el 90 por ciento del par máximo está disponible. Eso significa que el motor funcionará con fuerza desde prácticamente cualquier velocidad.

4-La potencia aumenta a una velocidad casi lineal desde 3000 rpm hasta su pico a 10,500 rpm. Hay un pequeño golpe de 7000 a 8000 rpm, así que ahí es donde residirá el golpe. Esperamos que el motor RS 660 resulte atractivo para el piloto deportivo principiante, así como para un piloto experimentado que sepa lo que quiere y cómo conseguirlo. La potencia se apaga durante las últimas 1000 rpm, y todos deberían haber cambiado de marcha para entonces.

5-Hablando de cambios de marcha, la transmisión de seis velocidades viene de serie con un cambio rápido arriba / abajo. Además, el embrague es de la variedad de asistencia y deslizador. Si le gusta mucho la pista, el patrón de cambio puede revertirse fácilmente, aunque el software para esa función es un accesorio.

6-La Aprilia RS 660 2021 tiene cinco modos de conducción: tres para la calle y dos para la pista. Los modos de conducción no son solo modos de potencia. Además de modificar la respuesta del acelerador, los modos también ajustan el control de tracción, el frenado del motor y el ABS en curvas; sí, el RS tiene un paquete electrónico de servicio completo. Los modos de calle son Conmutar, Dinámica e Individual (personalizable). Para la pista, tienes Desafío y Contrarreloj (personalizables). Un limitador de velocidad en boxes está disponible como opción.

7-Cuando llega el momento de personalizar la electrónica, estas son las opciones disponibles:

-Control de tracción: 8 niveles

-Entrega de energía: 3 niveles

-Frenado motor: 3 niveles

-ABS en curvas: 3 niveles

-Control de crucero: continuamente variableAprilia  2021

8-La última ECU Magneti Marelli 11MP dirige el tráfico electrónico, con la ayuda de una IMU de seis ejes. La nueva ECU tiene 144 pines para interactuar con la motocicleta, desde 80 pines. La frecuencia de reloj y la capacidad de la memoria flash cuadriplican las encontradas en ECU anteriores utilizadas por el Grupo Piaggio. Esto permite características tan sofisticadas como luces delanteras con detección de curvas, iluminación de frenos de alta visibilidad durante la desaceleración del servidor y un sistema de iluminación que reacciona a la luz ambiental y control de crucero. La ECU Marelli se encarga de todo esto al mismo tiempo que monitorea el motor y hace cumplir los parámetros del modo de conducción.

9-El tablero TFT tiene el nuevo software Aprilia MIA opcional que interactúa con una aplicación en su teléfono inteligente. Eso le permite realizar un seguimiento de las llamadas telefónicas y la música, utilizando su voz o los interruptores del manillar como interfaz con el sistema. La aplicación Aprilia MIA registra datos, rutas y proporciona navegación. La pantalla también tiene dos opciones de visualización, Road y Track, y se ajusta a la luz ambiental. Muchos botones del manillar facilitan la navegación por el menú.

MIRA TAMBIÉN: Benelli Leoncino 2021

10-Aprilia diseñó el chasis 2021 RS 660 para que fuera estrecho y ligero. El motor es un miembro estresado y el peso en vacío es de 403 libras con el tanque de combustible de cuatro galones lleno. El cuadro de doble mástil se ha reducido considerablemente en tamaño con respecto a los espectáculos de motocicletas conceptuales en EICMA 2018.

11-Comparado con el RSV4, el chasis es más de media pulgada más estrecho, con los reposapiés casi tres cuartos de pulgada más juntos. El diseño aumenta el espacio libre en las curvas y hace que sea más fácil para los motociclistas de entrepierna más corta tocar el suelo mientras están en el asiento de 32.3 pulgadas de alto. Así como los agarres son más altos que en una motocicleta superdeportiva, la posición de los estribos permite más espacio para las piernas del conductor.

12-La Aprilia RS 660 2021 tiene un carenado de dos capas. Además de mantener la ráfaga de aire fuera del conductor, dirige el calor del motor lejos del conductor.

 RS 660

13-La suspensión es casi completamente ajustable. La amortiguación de compresión se fija en el amortiguador sin varillaje en voladizo. De lo contrario, hay ajustes completos de amortiguación y precarga del resorte en ambos extremos.

14-La distancia entre ejes es ultracompacta a menos de 54 pulgadas. Un rastrillo menos agresivo de 24,1 grados agregará algo de estabilidad al chasis liviano.

15-Los neumáticos Pirelli Diablo Rosso Corsa II ponen los 100 caballos de fuerza en el pavimento. Estos neumáticos versátiles tienen un desempeño más que capaz para el RS 660. Si desea actualizarse para la pista o el máximo rendimiento en la calle a expensas de una vida útil corta, los tamaños de las ruedas permiten una elección casi ilimitada de caucho de alto rendimiento.

16-El frenado debe ser sobresaliente. Además del ABS en curva, hay discos gemelos de 320 mm con montaje radial de las pinzas y el cilindro maestro. Eso se completa con líneas de freno trenzadas de acero. Para una motocicleta que pesa menos de 400 libras después de pasar el primer galón en el tanque, eso debería ser suficiente.

17-Aprilia ofrece una amplia gama de accesorios para RS. Las alforjas y una bolsa sobre depósito pueden convertir al 660 en un turismo deportivo. Hay una opción de dos escapes Akrapovič (una calle, una pista), así como una tapa trasera de un solo asiento. También está disponible un sistema antirrobo electrónico por control remoto.

 RS 660 2021