Honda CRF-E2 2022
Todos hemos estado esperando un motocrosser Honda CRF de propulsión eléctrica, e incluso hemos echado un vistazo a uno, y ahora está aquí. Por supuesto, el Greenger Powersports x Honda CRF-E2 2022 probablemente no sea lo que tenías en mente. Sin embargo, dirigida a los pilotos más jóvenes, esta colaboración entre Greenger Powersports y Honda seguro que nos llama la atención. Hay mucho de qué hablar, así que conectémonos.
1-Greenger Powersports diseñó y fabrica el Honda CRF-E2. Honda ha otorgado la licencia de su nombre, el icónico logotipo del ala y el nombre CRF a Greenger para esta mini moto todoterreno eléctrica, que está destinada a competir contra las mini tradicionales de 50 cc. Greenger Electronic Technology tiene 20 patentes técnicas para varios componentes eléctricos, razón por la cual Honda se asoció con la empresa con sede en Ontario, California, para el CRF-E2.
2-El nombre completo de la motocicleta eléctrica es Greenger Powersports x Honda CRF-E2 2022. Eso es un poco engorroso, así que lo acortamos al Honda CRF-E2 2022, lo siento, Greenger.
3-Los distribuidores de American Honda Powersports son los minoristas exclusivos del Honda CRF-E2. No lo encontrará en Walmart, es una motocicleta y se trata como una motocicleta, no como un juguete.
4-Hay dos modos de potencia y mucho torque. La velocidad máxima del CRF-E2 se puede limitar a 10 mph en la Etapa 1 y alcanza un máximo de 20 mph en la Etapa 2. La potencia máxima y la salida de par llegan a 4000 rpm, y ahí es donde entra en juego el controlador. Los motores eléctricos producen el máximo torque tan pronto como se mueven, haciéndolos inutilizables para una motocicleta sin controlador. Honda citó algunos números «clasificados», pero esa no es una medida estandarizada, por lo que la hemos omitido. Independientemente, esos 18.4 ft-lbs de torque le dicen más sobre el rendimiento potencial del E2 que el pico de 3.4 caballos de fuerza.
5-El tiempo de ejecución alcanza un máximo de dos horas y es probable que sea considerablemente más corto con un motociclista más grande y agresivo a bordo.
6-Una batería de intercambio rápido compensa los tiempos de carga lentos, pero cada batería adicional cuesta $1000. La carga varía de dos horas al 80 por ciento con el cargador rápido opcional (disponible en abril) a cuatro horas al 100 por ciento en el modo de carga estándar. Eso no satisfará a los niños que quieren viajar desde el amanecer hasta el atardecer, por lo que la batería de 12 libras se puede cambiar.
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7-Los números de recorrido de la suspensión en el Honda CRF-E2 2022 son interesantes. La horquilla no ajustable de 33 mm tiene 3,9 pulgadas de recorrido, mientras que el amortiguador en voladizo le da a la rueda trasera 8,3 pulgadas de recorrido. El amortiguador ajustable de precarga de resorte y amortiguación de rebote está hecho por DNM. Está atornillado directamente en ángulo a un imponente basculante de aluminio. Sobre el amortiguador hay un bastidor auxiliar de aluminio soldado.
8-Las ventajas de gama alta incluyen un tablero de instrumentos LCD montado en el manillar izquierdo, palancas manuales ajustables y estriberas robustas. El protector de cadena es extenso y también hay una guía de cadena.
9-El estilo es puro Honda CRF. La pequeña eléctrica se parece a las motos de cross más grandes que usan los niños grandes de todas las edades.
10-Esto es lo que dice el gerente sénior de participación del cliente de American Honda, Bill Savino, sobre la CRF-E2: “Nos complace asociarnos con Greenger Powersports para ofrecer una moto todoterreno eléctrica innovadora y accesible a nuestros clientes y distribuidores. Una de las declaraciones de misión de Honda es «garantizar las alegrías de la próxima generación», y el CRF-E2 se alinea claramente con ese objetivo. Esperamos trabajar junto con Greenger para hacer crecer el motociclismo en el futuro”.
11-El gerente de ventas y marketing de Greenger Powersports dice lo siguiente: “El CRF-E2 ampliará el disfrute de la conducción todoterreno sobre dos ruedas a más familias. El atractivo para los entusiastas tradicionales es obvio, ya que es solo una pequeña moto de cross genial. Al mismo tiempo, rompe las barreras con personas que de otro modo no considerarían los deportes motorizados, pero que ya se sienten cómodos con el papel cada vez más omnipresente de la electricidad en nuestra sociedad. Estamos ansiosos por ver a más niños tener la oportunidad de descubrir de qué se tratan las motos de cross”.
