Kawasaki KLX230R 2025
La Kawasaki KLX230R 2025 recibe muchas actualizaciones este año, centrándose en la facilidad de uso de esta moto de trail apta para principiantes. El modelo S recibe las mismas actualizaciones, que cuenta con un asiento que es casi una pulgada más bajo que el de la KLX230R estándar. Veamos qué novedades presenta esta agradable y capaz todoterreno.
1-La entrega de potencia del motor de dos válvulas refrigerado por aire SOHC se ha modificado. En un esfuerzo por mejorar el par motor de bajo a medio régimen, Kawasaki ha dotado al motor de una válvula de admisión de 33 mm (reducida en 4 mm) y ha estrechado el puerto de admisión. Además, se ha rediseñado la ECU para complementar el cambio de admisión.
2-Para suavizar las cosas, el motor de la Kawasaki KLX230R 2025 ahora tiene un contrapeso. Es un diseño de un solo eje para reducir las vibraciones, lo que hace que la motocicleta sea menos fatigante en viajes largos.
3- El bastidor auxiliar trasero ha sido rediseñado para reducir la altura de los asientos en ambos modelos de la KLX230R 2025. La altura del asiento de la KLX230R estándar es ahora de 35,6 pulgadas (0,8 pulgadas menos) y el asiento de la KLX230R S es una pulgada más bajo, 34,4 pulgadas. Al mismo tiempo, la forma del asiento ha sido rediseñada y tiene una espuma más gruesa. El recorrido de la suspensión en ambos modelos no ha cambiado, aunque el amortiguador ahora tiene un ajuste de precarga de resorte roscado para configuraciones más precisas.
4-Junto con la altura más baja del asiento se incluyen cambios ergonómicos a juego. Los estribos se han desplazado hacia atrás aproximadamente un tercio de pulgada, mientras que el manillar se ha desplazado hacia adelante una pulgada y está media pulgada más alto. Según Kawasaki, esto es «para un mayor control».
5-La nueva carrocería está diseñada para reducir los enganches en las botas y los pantalones y tener un aspecto más atractivo. El plástico actualizado tiene como objetivo recordar al plástico de las motos de cross KX450 y KX250 en cuanto a funcionalidad y estilo.
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6-Los modelos Kawasaki KLX230R 2024 tienen una geometría más ajustada. Ambos modelos tienen un ángulo de inclinación aumentado en 1,1 grados. La KLX230R S sigue siendo la más ágil de los dos modelos, con 24,6 grados de inclinación (un grado menos que la edición estándar) y una distancia entre ejes 0,8 pulgadas más corta, de 53,3 pulgadas. El recorrido de las ruedas de 9,8 pulgadas de la KLX230R estándar sigue siendo aproximadamente una pulgada más largo que el de la S en ambos extremos.
7-Para facilitar los recorridos más largos, los modelos KLX230R 2025 tienen aproximadamente un cuarto más de combustible. La capacidad ahora es de dos galones. Curiosamente, el tanque de plástico de larga duración ha sido reemplazado por una unidad de acero.
8- Ambos modelos ahora tienen llave. El tapón de gasolina también se puede cerrar con llave.
