Kawasaki KX250X 2023
Con solo dos años, el corredor de campo traviesa Kawasaki KX250X está recibiendo actualizaciones. Si bien el motor de la Kawasaki KX250X 2023 es el principal receptor de atención, hay más de qué hablar. Entonces, vamos a ello, y tomémoslo desde la parte superior.
1-Hay un nuevo conducto de admisión que es más recto que el año pasado. Los ingenieros de Kawasaki movieron el inyector aguas arriba a la parte inferior de la admisión, afirmando que «contribuirá aún más a una mayor eficiencia de llenado de cilindros, lo que se suma al máximo rendimiento».
2-Kawasaki modificó las válvulas de admisión. Las nuevas válvulas de admisión ahora tienen 31 mm, un milímetro menos que el año pasado, y tienen más holgura. Kawasaki nos dice que esto aumenta la confiabilidad y el cambio tiene los mismos resultados de rendimiento que la actualización de admisión.
3-Con dos nuevas válvulas viene una nueva corona para el pistón.
4-La Kawasaki KX250 2023 tiene un tubo colector 100 mm más largo que el año pasado. Según Kawasaki, esto impulsará el torque desde la parte inferior hasta el rango medio.
5-Kawasaki agregó inercia al rotor del magneto para suavizar la entrega de potencia.
6-El tiempo se adelanta para el motor de la KX250X 2023 para mejorar los cambios mecánicos.
MIRA TAMBIÉN: Ficha Técnica Kawasaki KFX 450R 2008
7-Hay una nueva varilla de empuje del embrague para aligerar el tirón del embrague. El embrague hidráulico y el retorno por resorte estilo cono.
8-El cojinete de cabeza de biela tiene una altura de aplastamiento mayor. Este es un cambio para mejorar la durabilidad del motor.
9-Las dos relaciones de transmisión inferiores se cambiaron para 2023. La primera marcha es más alta y la segunda se revisó para mejorar el avance de la primera a la tercera. Nota para Kawasaki: una transmisión de seis velocidades de relación amplia todavía está en nuestra lista de deseos.
10-Los nuevos estribos ajustan la ergonomía. Las nuevas clavijas son 0,2 pulgadas más anchas y retrocedieron un poco más de 0,1 pulgadas.
