MV Agusta lanzará motos de aventura 350cc y 950cc
Los italianos están trabajando en un nuevo motor de 950cc y se están preparando para construir la primera motocicleta de aventura.
El presidente de MV Agusta, Timur Sardarov, mostró los planes de la marca italiana para el futuro. El objetivo de ventas es alcanzar las 25,000 unidades vendidas en los próximos cinco años. Para hacerlo, MV lanzará una moto de aventura y una gama de modelos de 350cc y 950cc.
MV Agusta realizó una reestructuración interna en 2018, lo que significa que la propiedad de Castiglioni fue reemplazada por Timur Sardarov, un inversor ruso que tiene planes de desarrollar la compañía y aumentar las cifras de ventas.
MV Agusta tiene planes para desarrollar una motocicleta de aventura y está trabajando en la construcción de un nuevo motor de 950cc. Para tener una idea de cómo podría ser la moto, podemos ver la MV Agusta Turismo Veloce 800b y colocarle suspensiones de largo recorrido y llanta delantera de 21 pulgadas, para dar un ejemplo.
“La capacidad de Schiranna (fábrica MV Agusta) es de entre 17,000 y 20,000 motocicletas por año. Sin expandirse. Ahora estamos trabajando en un nuevo 950. Y vendrán otras noticias, como una aventura”, dijo Sardarov.
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El programa de expansión no se detiene aquí. MV Agusta se asoció con la firma china Loncin para desarrollar motos desnudas y de gira de 350cc.
«Nuestra asociación con Loncin es del mismo tipo que la que KTM tiene con Bajaj o BMW con TWS», dijo Sardarov.
“Para nosotros, el mercado 350 es muy importante: hoy, a excepción del KTM Duke, este segmento no ofrece nada emocionante, solo ahorros de costos. Queremos producir hermosas motocicletas, diseñadas y desarrolladas por MV pero producidas en Asia. Nadie podría hacer estos desplazamientos en Europa, ni siquiera BMW o KTM”, agregó.
“No nos convertimos en chinos, no hay accionistas chinos. Son los únicos proveedores. Loncin es el mismo que fabrica numerosos motores para BMW y sus 400 scooters, entre los mejores del segmento. Tenemos el control total de la cadena de suministro: somos los que indicamos qué empresas utilizar. Haremos un 350 bicilíndrico con la misma filosofía que todos nuestros motores. En resumen, un pequeño MV en desnudo, turismo… «, concluyó Sardarov.