Algunas de las mejores motos para enduro.

Algunas de las mejores motos para enduro.

Elegir la moto adecuada a cada uno y su nivel de pilotaje, es en buena medida la clave del éxito en el enduro. Ahora bien, no es tan fácil como parece, parámetros como la complexión física, el estar en forma y el nivel de pilotaje «real» condicionarán de modo absoluto la eficacia del binomio piloto-moto.

Está claro que un piloto con experiencia y buenas cualidades técnicas puede ir bien con cualquier moto, sin embargo incluso entre ellos hay tan distintas preferencias como motos en el mercado.

MotoCalcas La Revista te trae una lista con algunas de las mejores motos para enduro.

HONDA

XR 250R:

La XR250 R fue la Reina indiscutida de los que se aventuraban en el mundo Off Road con una moto de baja cilindrada,liviana y robusta. Cilindrada: 249 c.c. ; Cambio: 6 ; Transmisión: Cadena  Nro. Cilíndros: 1 ; Peso: 111 Kgs Ciclo/H: 4T ; Depósito: 9 litros, Refrigeración: Aire-Aceite, Arranque: Palanca.

XR 400R:

El denominado «tractorsito». De las motos más nobles como gran parte de la gama Honda. Es ligera y manejable. Motor:: 397 c.c. Potencia:  35 c.v. (25.4 kW) Cambio:  5 Ciclo/H:  4T carburador:  Keihin de 36 mm Refrigeración: Aire/Aceite Transmisión:  Cadena  Arranque:  Palanca Chasis: Freno Delantero:  D/240 mm Freno Trasero:  D/220 mm Distancia Ejes: 1,424 mm Altura Asiento: 930 mm Recorrido Suspensión Delantera:  HT 43/280 mm  Depósito:  9,5 litros Reserva:  1,51 litros Peso:  121 Kg.

XR 600 Y 650R:

Tipo de Motor: 591 cc, Refrigerado por Aire, monocilindrico, 4 Tiempos Cilindro/Separación:    97 mm x 80 mm Válvulas:    4 Válvulas por cilindro Potencia:    46 hp (34.3 kW) @ 6000 rpm Torque:    51.9 Nm (382.8 ft. lbs) @ 5500 rpm Cambio:  5 Transmisión: Cadena Freno Delantero:   D/240 mm Recorrido Suspensión Delantera: HT -/280 mm   Recorrido Suspensión Trasera:     SPL 280 mm  Peso: 128 Kgs Depósito:  10 litros  Arranque: Palanca.

CRF 250 R 2012:

Motor Tipo : Monocilíndrico 4 tiempos, 4 válvulas, SOHC y refrigeración líquida Cilindrada : 249,4 cm3. Capacidad de combustible: 5,7 litros. Sistema de encendido : Totalmente transistorizado, con encendido digital Arranque :  Pedal a la transmisión primaria.

CRF 450 R:

Tipo de motor: Monocilíndrico Potencia: 55.6 CV (41,5 KW) / 8.500 r.p.m Tipo: 4 Tiempos.Sistema de combustible: Carburador. 40mm Keihin plana de diapositivas Arranque:Patada Sistema de refrigeración: Líquido Caja de cambios: 5-velocidades Transmisión final: Cadena.

CRF 450 X 2013:

Modelo: 2013 Honda CRF, Motor: Single Cylinder Four Stoke ; Arranque: Eléctrico ; Seis velocidades. Utilizada para Rally Cross Country.

KAWASAKI

KLX 450:

Tipo de motor Refrigeración líquida, único de 4 tiempos. Cilindrada. 449 cm³. Sistema de válvulas. DOHC, 4 válvulas. Encendido AC-CDI digita, partada y eléctrico. 5 velocidades. Capasidad de depósito 8 litros.

KLX 250 S 2012:

Motor: monocilindrico de 4 tiempos, 4 valvulas DOHC, refrigeracion liquida, cilindrada 249 cc, arranque es digital.

Kx 250:

Motor refrigerado por agua, 2 tiempos. Cilindrada 249 cm³. Encendido digital a patada. Transmisión con 5 velocidades. Depósito de 8,2 litros.

KX 450 F 2014:

Modelos 2013 – 2014. Motor refrigerado por liquido de 449 cc. Arranque eléctrico. Cinco velocidades.

YAMAHA

TT-R 230:

Motor: 1 cilindro, 4 tiempos, SOHC, 2 válvulas, refrigerado por aire Cilindrada: 223 cc. Diámetro x carrera: 70 x 58 mm Relación de compresión: 9,5 Potencia máxima: 13,3 kW (18 HP) a 7.500 RPM Par máximo: 17,2 Nm (1,75 kgm) a 6.500 RPM Lubricación: Cárter húmedo, 1,3 litro. Capacidad del depósito de combustible: 8 litros Alimentación: Carburador Teikei de 26 mm. Embrague: Multidisco en baño de aceite Encendido: CDI Arranque: Eléctrico Transmisión: Caja de 6 marchas Transmisión secundaria: Por cadena.

YZ 450 F:

Motor 4 timpos. 5 válvulas, refrigeración liquida. cilindrada 449 cc. arranque a palanca. depósito de combustible para 7 litros.

WR 450 F:

Motor: 1 cilindro, 4 tiempos, DOHC, 5 válvulas,  refrigerado por agua.Cilindrada: 449 cc

Lubricación: Cárter seco dentro del motor, 1,2 litro Alimentación: Carburador Keihin FCR-MX39/1 recalibrado de 39 mm con sensor de posición de la mariposa  Embrague: Multidisco en baño de aceite  Encendido: Digital CDI ( nueva programación )  Arranque: Eléctrico. Cambio: 5 Transmisión: Cadena Altura Asiento:  996 mm Recorrido Suspensión Delantera: HT 46/300 mm Recorrido Suspensión Trasera:     A315 mm Peso:    112 Kgs Depósito:    8 (2.1 de Reserva) litros.

WR 250 F:

Motor monocilindrico cuatro tiempos con refrigeración liquida. Arranque eléctrico y a patada. Transmisión de cinco velocidades.

KTM

450 EXC:

Tipo de motor: Monocilíndrico de 4 tiempos   Cilindrada: 449.3 cc. Diámetro x carrera: 95 x 63.4 mm. Arranque: Eléctrico / Palanca Cambio de marchas: 6 velocidades Alimentación: Carburador Keihin MX FCR 39 Distribución: 4 V / OHC con balancines Lubricación: Engrase a presión en circuito cerrado con tres bombas Eaton Lubricación del cambio (2T): Motorex Power Synt 4T 10W50 Relación primaria: 33:76 Relación secundaria: 15:45 (14:52) Refrigeración: Liquida Embrague: Embrague multidisco con accionamiento hidráulico Encendido: kokusan digital.

525 EXC:

Cilindrada 510 cc. 1 cilindro. 4 tiempos. refrigeración por agua. Arranque electrico a palanca. 6 velocidades. peso 117 kg. depósito 8,5 litros.

450 SX F:

Motor monocilindrico 4 tiempos. cilindrada 449 cc. Arranque electrico 4 velocidades. refrigeración liquida. Capacidad de depósito 8 litros, peso 104, 6 kg.

450 EXC SIX DAYS:

690 Enduro R 2013:

Motor 4 tiempos, 654 cc. Arranque elcectrico, cambios de 6 velocidades.

SUZUKI

DR 350 R:

Cilindrada 349 cc. Motor monocilindrico 4 tiempos. Arranque a patada. 6 velocidades. peso 115 kg. Depósito de combustible 9 litros.

RM-Z 450:

Motor 4 tiempos 449 cc. Encendido eléctrico a pedal. 5 velocidades. depósito de combustible 7,5 litros.

RM-Z 250:

Motor monocilindrico de 4 tiempos. 4 válvulas. Refrigeración liquida. Arranque a pedal. 5 velocidades. Peso 104,5 kg. Capacidad del depósito 6,5 litros.