Beta Xtrainer Lowboy 2026
La ya amigable Beta Xtrainer se vuelve más accesible con la Beta Xtrainer Lowboy 2026. Repasemos qué convierte a la Xtrainer en una Lowboy.
La Beta Xtrainer Lowboy 2026 tiene la misma suspensión que la Xtrainer estándar, pero con un recorrido más corto. El recorrido de la rueda, controlado en ambos extremos por la suspensión Ollé RC16V, se reduce de 27,6 cm en la Xtrainer estándar a 24,1 cm en la Lowboy. La amortiguación es totalmente ajustable.
Dado que la bajada se logra mediante un menor recorrido de la suspensión, la ergonomía se mantiene intacta. La altura del asiento (87,6 cm), la altura de los reposapiés (36,5 cm) y la distancia al suelo (29,4 cm) se reducen en 3 cm, al igual que el recorrido de la rueda. Beta no publica las cifras de inclinación y avance, por lo que queda por ver si la geometría de la Lowboy difiere de la del Xtrainer estándar. El peso se mantiene en 105 kg con el depósito de combustible de 8,9 litros y el depósito de inyección de aceite de 650 ml llenos.
La Lowboy incorpora varias de las nuevas características que disfruta la Xtrainer estándar este año. Los cárteres del motor son nuevos con un cojinete principal más grande para mayor durabilidad. Beta aumentó la 2.ª marcha a la relación especificada por la RR X-Pro. Además, verás un tablero nuevo.
El motor de dos tiempos de 292 cc, ligeramente sobrecuadrado, ofrece una potencia muy manejable, ideal para principiantes y capaz de satisfacer a los pilotos experimentados. El arranque eléctrico y la inyección de aceite hacen que la conducción sea lo más importante, en lugar de esfuerzo innecesario. La flexibilidad de ajuste del motor incluye una válvula de potencia ajustable y dos modos de potencia.
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La ergonomía es compacta sin resultar apretada. Incluso los nuevos pilotos de mayor corpulencia aprecian la sensación de control que ofrece el chasis cada vez más pequeño.
Las llantas Mitas Terra Force-EF son equipo original de calidad. Las hemos probado en una amplia gama de condiciones de conducción en senderos y funcionan a la perfección. Si tienes una llanta favorita, es fácil cambiarla o puedes esperar a que la goma Mitas se desgaste.
Las pinzas Nissin proporcionan a la Xtrainer un frenado excepcional. Como era de esperar, cuenta con un disco delantero de 260 mm y un plato de 240 mm en el buje trasero. Los latiguillos de freno trenzados de acero proporcionan al conductor una sensación excepcional.
