Alineación de motocicletas Can-Am 2025
Sí, lo leíste bien: 2025. Can-Am nos está dando un primer vistazo a su línea de motocicletas 2025. Estas son las primeras motocicletas de Can-Am desde 1987 y funcionarán con baterías. Como era de esperar, Can-Am Origin 2025 y Can-Am Pulse 2025 son prototipos, y no veremos modelos terminados de estas motocicletas eléctricas hasta mediados de 2024.
La Can-Am Pulse 2025 es una motocicleta de calle vertical desnuda, mientras que la Pulse es un modelo de dos deportes con un carenado estilo rally. El Pulse tiene ruedas estilo mag de 17 pulgadas, mientras que el Origin tiene ruedas con radios de alambre y un aro de 21 pulgadas en la parte delantera.
Ambas motocicletas Can-Am 2025 funcionan con un motor Rotax E-Power. No hay detalles sobre la capacidad, el rendimiento o el alcance de la batería de la moto. Todos los demás detalles (peso, dimensiones, geometría) no se insinuarán hasta dentro de un año. BRP, la empresa matriz de Rotax y Can-Am, está guardando los datos para el 50.º aniversario en agosto de 2023. Notamos el basculante de un solo lado, y Can-Am no dice nada sobre la transmisión final: definitivamente no es una cadena.
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“Hoy, nuestra historia de innovación alcanza nuevas alturas”, dijo el presidente y director ejecutivo de BRP, José Boisjoli, en la presentación de las motocicletas Can-Am 2025. “Nos hemos propuesto recuperar nuestra herencia de motocicletas y estamos muy orgullosos de volver a ingresar al mercado con la presentación de los dos primeros modelos de nuestra familia de motocicletas Can-Am totalmente eléctricas. Hace medio siglo, Can-Am rugió hacia la victoria en la pista y el camino; hoy, un legado renace. Al más puro estilo BRP, estamos trayendo nuestro propio paquete de energía eléctrica a nuestras motocicletas y creando emocionantes experiencias de conducción para toda una nueva generación”.
Cuando se lance, la Can-Am Pulse 2025 será la primera motocicleta de calle pura de Can-Am. Las motocicletas que la empresa con sede en Québec vendió desde 1972 hasta 1987 eran máquinas de competición todoterreno. Can-Am construye el Spyder, una línea de triciclos de tres ruedas solo para la calle que cuenta con una posición de asiento estilo motocicleta y dirección con manillar.
