Bimota KB4 2022
Aunque Bimota es conocida por sus modelos de dirección de cubo de alta tecnología, eso no significa que el fabricante italiano de motocicletas de 58 años no pueda divertirse. El Bimota KB4 2022 encaja en ese molde, reemplazando la ingeniería llamativa con un estilo provocativo.
1-La línea KB se remonta a 1978. La K indica que un motor Kawasaki alimenta la máquina. La pelota empezó a rodar con la KB1, una moto de calle de alto rendimiento impulsada por un motor Kawasaki KZ1000 en un marco enrejado. Massimo Tamburini, el “ta” de Bimota, diseñó la carrocería de la llamativa motocicleta. Un ejemplo limpio se vendió por $ 27,500 en la venta de Mecum Auctions en Las Vegas 2020. Han pasado 38 años desde que el KB3 salió de la línea de montaje de Rimini, por lo que un KB4 está retrasado.
2-El nuevo KB4 refleja el 49 por ciento de propiedad de Bimota por parte de Kawasaki. Siguiendo la tradición de KB, esta nueva motocicleta tiene un motor Kawasaki Ninja 1000 y, lo adivinaste, un marco enrejado. El KB4 también usa electrónica Kawasaki, aunque el tablero tiene un soporte de fibra de carbono.
3-Aunque Bimota es conocido por sus diseños de dirección de cubo, el KB4 tiene suspensión Öhlins convencional. La horquilla pasa a ser una ruta de actualización de Öhlins para los propietarios de Kawasaki Ninja ZX-10R, mientras que el amortiguador de depósito asistido por enlace es parte de la línea de amortiguadores insignia Hypersport de Öhlins. Ambas unidades son completamente ajustables. Para aquellos que deben tener dirección de cubo, Bimota vende el Tesi H2, que funciona con el 4 en línea sobrealimentado de Kawasaki.
4-Los neumáticos son de goma premium Pirelli Diablo Supercorsa SP y se emplean pinzas Brembo para frenar.
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5-Bimota nos recuerda su reputación de ingeniería innovadora en el sistema de refrigeración. El radiador montado en diagonal se encuentra entre el asiento y la rueda trasera, con el sistema altamente presurizado.
6-La apariencia del KB4 está destinada a invocar la década de 1970, pero la compañía quería más que una motocicleta estrictamente retro. “Pasó del primer boceto al modelo de tamaño completo en pocos meses usando un diseño asistido por computadora”, explica el diseñador de Bimota Enrico Borghesan, “y sin perder nada de la pasión que ha hecho que muchos productos Bimota sean divertidos de manejar y presumir. KB4… atraerá a entusiastas de todas las edades porque el diseño lo atrae y el rendimiento lo mantiene allí. La Bimota ‘Vintage Inspired’ tiene alma para motocicletas funcionales y enérgicas”.
Preguntas Frecuentes
¿Qué debo revisar antes de conducir esta moto en Costa Rica?
Es fundamental verificar la presión de las llantas, el estado y nivel de aceite del motor, el funcionamiento del sistema de frenos y la vigencia del marchamo e inspección técnica de Dekra.
¿Cómo afecta el marchamo y la inspección de Dekra a este modelo de motocicleta?
Todas las motos en Costa Rica deben pagar el marchamo anualmente y aprobar la revisión técnica una vez al año según el último número de su matrícula para circular libremente.
¿Qué consejos de seguridad vial se aplican para transitar bajo lluvia en el GAM?
Reduce la velocidad considerablemente, mantén el doble de distancia de seguridad con otros vehículos, evita las líneas de pintura vial mojadas que son sumamente resbaladizas y porta siempre tu capa impermeable reflectiva.
Moto Revista CR
Entusiasta por los motores, especialmente por las motos en Costa Rica y la adrenalina su uso.