Ducati Panigale V4 SP2 2023
La Ducati Panigale V4 SP2 2023 es otro paso hacia la pista de carreras para la superbike insignia de la marca italiana. Aunque el motor y el bastidor de la Desmosedici Stradale no han cambiado mecánicamente con respecto a la Panigale V4 S 2022, hay muchas mejoras técnicas y de hardware que harán de esta, una formidable corredora y favorita para el día de la pista. Veamos qué gana el estado SP2 para este último Panigale.
1-Las ruedas de fibra de carbono reducen el peso no suspendido en más de tres libras en comparación con las ruedas de aluminio forjado del V4 S. Según Ducati, esto reduce la inercia en un 26 por ciento para la rueda delantera y en un 46 por ciento para la trasera.
2-Las ruedas más ligeras vienen con pinzas Brembo Stylema R más potentes. El sistema de frenado delantero es altamente ajustable, gracias a la bomba radial Brembo MCS. Hay tres relaciones de actuación disponibles para que el motociclista pueda personalizar la sensación. Además, un ajustador de palanca de freno remoto cerca de la empuñadura izquierda permite al conductor perfeccionar la posición de la palanca sin distraer la mano del acelerador. Además, las palancas del embrague y del freno delantero tienen extremos fresados para reducir la resistencia.
3-La electrónica de la Ducati Panigale V4 SP2 2023 está lista para la pista. Hay una nueva pantalla Track Evo que está inspirada en la lectura del tablero que se usa en MotoGP. El tacómetro corre horizontalmente, con la posición de la marcha centrada en el tablero. Delimitados por diferentes colores, le indican si se han activado los controles electrónicos de tracción, deslizamiento y control de freno motor. El lado izquierdo del tablero muestra su velocidad, tiempo de vuelta y número de vueltas completadas. El GPS es estándar, el cual monitorea constantemente la posición de tu pista. Finalmente, Ducati Data Analyzer te ayuda a evaluar tus sesiones en pista.
4-Los pilotos más serios querrán el Ducati Performance Software opcional. Este software mejora el juego de control de tracción para incluir neumáticos lisos y para lluvia. Se pueden almacenar cinco modos de conducción personalizables y el DPS puede memorizar cinco pistas.
5-Ducati también ha actualizado el software base. Hay cuatro modos de potencia: Completo, Alto, Medio y Bajo, siendo Completo y Bajo nuevos. Cada marcha de la transmisión de seis velocidades tiene su propia curva de par. La salida máxima se mantiene en 210 caballos de fuerza a 12,500 rpm y 91 libras-pie de torque a 11,000.
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6-Un sistema de escape Ducati Performance de titanio completo solo para pista es opcional. Ducati trabajó en ello con Akrapovič. Los resultados son impresionantes: un aumento de la potencia máxima de 18 caballos de fuerza y un par máximo aumentado a 97 libras-pie. Además, el sistema es 11 libras más liviano que el escape original.
7-Si extrañaste los embragues secos en Ducatis, el SP2 tiene uno. El embrague seco ofrece menos resistencia al motor.
8-Una cadena 520, por debajo de una 525, es más liviana y permite que el motor se enrolle más rápidamente.
9-Los estribos de carrera ajustables Rizoma del SP2 son de aluminio anodizado y tienen más agarre. Los protectores de talón de fibra de carbono mantienen tus botas donde pertenecen.
10-Obtienes un kit de pista con la Ducati Panigale V4 SP2 2023. El kit incluye una tapa de embrague de fibra de carbono de embrague abierto, tapas de aluminio billet para los soportes de los espejos y piezas para facilitar la extracción de la placa de matrícula.
11-Los pasajeros no pueden viajar contigo en el SP2. Es un asiento individual, por lo que no hay dos en la pista.
12-La librea Winter Test le da al SP2 un aspecto de fábrica. El negro mate domina, con acentos provenientes del tanque de combustible de aluminio cepillado y rojo estratégicamente ubicado. No te pierdas el gráfico tricolor de la bandera italiana en las alas. Aunque no se ofrece como modelo de edición limitada, la abrazadera triple superior tiene un número específico para cada 2023 Panigale V4 SP2.
