Harley-Davidson CVO Road Glide ST 2024
La influencia de la serie MotoAmerica King of the Baggers se expande con la Harley-Davidson tourer de pulgadas grandes más deportiva de todos los tiempos. La nueva Harley-Davidson CVO Road Glide ST 2024 amplía la Road Glide ST estándar con un motor más grande, electrónica mejorada, suspensión superior y más de Custom Vehicle Operations.
1-Solo hay una motocicleta con el nuevo motor Milwaukee-Eight 121 High Output: la Harley-Davidson CVO Road Glide ST 2024. En lugar de aprovechar el motor VVT, el CVO RG ST se vuelve hot rod con un V-twin que genera 145 pies-libras de torque a 4000 rpm y aumenta hasta 127 caballos de fuerza 900 rpm más tarde. Esas son las cifras de par y caballos de fuerza más altas para una Harley-Davidson de producción. La marcha es más baja de lo que cabría esperar de una bagger, con el objetivo de mejorar la aceleración.
2-El motor Milwaukee-Eight 121 High Output tiene cinco modos de conducción preestablecidos, además de modos personalizables. The Motor Company señala la seriedad de las intenciones deportivas del CVO Road Glide ST con los nombres de los modos: Track Plus, Track, Sport, Road y Rain. Si no está satisfecho con los modos de fábrica, puede programar los suyos propios.
3-Showa proporciona la suspensión y es totalmente ajustable en ambos extremos. Puedes establecer las tasas de compresión y amortiguación para la horquilla invertida de 47 mm y los amortiguadores de emulsión con depósitos remotos. La precarga del resorte también se puede ajustar delante y detrás.
4-Brembo se encarga del frenado, que se ha mejorado significativamente en la parte delantera. La Harley-Davidson CVO Road Glide ST 2024 tiene discos delanteros ondulados de 320 mm y pinzas montadas radialmente. El ABS es estándar.
5-La ergonomía se adapta al rendimiento. El manillar tiene una curva de “moto” y está montado sobre elevadores de seis pulgadas. El asiento tiene un diseño individual de plato hondo: los pasajeros impiden el desempeño.
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6-Harley-Davidson se esforzó un poco en reducir el peso, aunque el peso en vacío todavía está por encima de las 800 libras con el tanque de combustible de seis galones rematado con una prueba alta. La fibra de carbono se aplica de adelante hacia atrás: guardabarros delantero, consola del tanque, capó del asiento y tapas de los extremos del silenciador (las carcasas del silenciador Screamin’ Eagle son de titanio). Los discos delanteros ondulados y las ruedas están diseñados para reducir el peso no suspendido. Además, el cárter de aceite es un compuesto que reduce el peso.
7-La Harley-Davidson CVO Road Glide ST 2024 sigue siendo una moto de turismo de lujo. El sistema de infoentretenimiento tiene una pantalla táctil en diagonal con un pie administrada por Skyline OS; las pantallas analógicas han sido desterradas. Si le gusta escuchar música, el CVO RG ST tiene un sistema de amplificación de 500 vatios y un audio Harley-Davidson de marca con parlantes Rockford Fosgate Stage II de 6.5 pulgadas en el moderno carenado montado en el marco presentado en el CVO Road Glide del año pasado.
8-No es un CVO sin pintura premium. En este caso, puedes elegir entre Golden White Pearl y Raven Metallic. El motor, el filtro de aire y el escape reciben un tratamiento oscurecido, aunque no se pueden perder los detalles en rojo y los reflejos mecanizados. Los gráficos están inspirados en las motos de carreras Screamin’ Eagle Harley-Davidson Factory que compiten en la serie MotoAmerica Mission King of the Baggers. También hay gráficos que celebran los 25 años de los modelos CVO.
