Harley-Davidson Nightster 2022
Olvida todo lo que sabías sobre la antigua Harley-Davidson Nightster. La Harley-Davidson Nightster 2022 es completamente diferente de la motocicleta que anteriormente usaba el nombre. La nueva Nightster es otra motocicleta emblemática de Harley-Davidson, ya que presenta el nuevo motor Revolution Max 975T. Hay mucho de qué hablar, así que empecemos.
1-El motor Revolution Max 975T de la Harley-Davidson Nightster 2022 se parece al Revolution Max 1250 que se usa en la Sportster S, pero es diferente. Con un desplazamiento de 975 cc, el Revolution Max 975T utiliza la conocida arquitectura DOHC refrigerada por líquido del 1250. Sin embargo, el 975T tiene números únicos de diámetro interior (97 mm) y carrera (66 mm). Además, solo las levas de admisión tienen sincronización variable, en comparación con las cuatro levas del 1250. Es un motor más simple con un desplazamiento más pequeño, aunque comparten una caja de cambios común de seis velocidades con proporciones idénticas.
2-El Revolution Max 975T no tiene que acelerar tanto como cabría esperar para generar potencia. The Motor Company reclama una curva de torsión plana para el 975T, con una producción máxima de 70 libras-pie a solo 5000 rpm. Cuando alcanzas las 7500 rpm, eres recompensado con 90 caballos de fuerza.
3-Hay tres modos de potencia en la Harley-Davidson Nightster 2022 que funcionan con un conjunto compacto de ayudas electrónicas para el conductor. Los tres modos modifican la entrega de potencia, el control de tracción, el frenado por compresión del motor del Revolution Max 975T y el ABS. El modo Sport te brinda máxima potencia, el acelerador más receptivo, más frenado del motor y menos intervención de las funciones de control de tracción y ABS. El modo de carretera reduce parte de la potencia de rango medio, ralentiza la respuesta del acelerador y aumenta la sensibilidad del control de tracción y ABS. Ponga el Nightster en modo Lluvia y obtendrá menos potencia, una respuesta más lenta del acelerador, un freno motor reducido y un control de tracción y ABS agresivos. El ABS funciona con pinzas Brembo, delanteras y traseras.
4-A primera vista, puede pensar que la Nightster comparte un chasis con la Sportster S, pero no es así. Hay similitudes, ya que ambas motocicletas usan el motor como un miembro estresado y un marco de enrejado que conecta el motor al cabezal de dirección. Sin embargo, la suspensión del Nightster no tiene ajustes de amortiguación y solo personalización de precarga de resorte en la parte trasera. Obtiene una horquilla Showa Dual Bending Valve convencional de 41 mm y dos amortiguadores de emulsión, en comparación con la horquilla invertida de 43 mm totalmente ajustable y el amortiguador asistido por varillaje de la Sportster S. Inesperadamente, la Nightster tiene una suspensión de recorrido más largo.
5-La Harley-Davidson Nightster 2022 es lo más cerca que ha estado la HD de una carrera de café desde la XLCR, al menos visualmente. No se puede perder el capó de los faros, los espejos laterales, las empuñaduras bajas y los controles de pie de montaje medio. La rueda delantera de 19 pulgadas del Nightster recuerda al XLCR, aunque el XLCR tenía una parte trasera de 18 pulgadas en lugar de las ruedas bajas de 16 pulgadas del Nightster. Además, la Nightster tiene neumáticos de capas diagonales, en lugar de los radiales de la Sportster S. Considere que el Nightster es estilo café, al menos hasta que lo montemos.
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6-La altura del asiento en el Nightster es de 27.8 pulgadas nada intimidantes.
7-Eso no es un tanque de gasolina de maní estilo neo entre tus rodillas. Los ingenieros de Harley-Davidson movieron el tanque de combustible de 3,1 galones debajo del asiento. Aunque está hecho de plástico, el depósito de combustible está diseñado para recordarle el depósito de aceite de la Sportster refrigerada por aire.
8-Sabemos que piensa que el recipiente redondo en el lado derecho entre los cilindros contiene el filtro de aire. Lo que parece el tanque de combustible es una cubierta de acero para la caja de aire.
9-Redondo es un tema recurrente: faro, señales de giro, velocímetro, espejos y soporte de filtro de aire falso. Hay una variedad indiscutiblemente amplia de señales de estilo retro. La parte trasera del Nightster está especialmente limpia, con la función de luz trasera integrada en los intermitentes y el portamatrículas montado en el lateral. En un guiño al siglo XXI, la iluminación es completamente LED, con un faro de unidad Daymaker.
