HUSQVARNA EE 5 2020
Husqvarna ha revelado la Husqvarna EE 5 2020 motocross racer, la primera motocicleta eléctrica en los 117 años de historia de la compañía. Diseñado para jóvenes que competirían en un motocross de 50cc, el Husqvarna EE 5 abre una nueva clase de competencia para competidores juveniles.
1-La Husqvarna EE 5 2020 saca un par masivo. Los 10.2 pies / lb que el EE 5 saca de 0 rpm lo coloca entre los motocross de dos tiempos de 65cc y 85cc de Husqvarna. Eso significa que el EE 5 debería tener una aceleración sorprendente cuando se compara con 50cc de dos tiempos, dependiendo de cómo se ajuste la entrega. El pico de 6.7 caballos de fuerza a 3900 rpm tampoco está mal.
2-Hay seis modos de poder. Eso permitirá a los padres sintonizar la entrega de energía al piloto y las condiciones. Un dongle significa que los padres pueden controlar la selección del modo de potencia y evitar que los jóvenes entusiastas cambien el modo por su cuenta.
3-El motor eléctrico es de accionamiento directo, por lo que no hay embrague ni caja de cambios. Esto está en línea con los corredores de 50cc, lo que significa que un piloto más joven puede centrarse en la técnica de conducción, en lugar de un embrague o cambio.
4-Con su motor eléctrico de 48 V y una capacidad de batería de 21 Ah, el Husqvarna EE 5 es un poco más ligero que su hermano de dos tiempos de 50 cc. Por supuesto, debe agregar combustible al Husqvarna TC 50, por lo que la diferencia aumenta un poco.
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5-Los números de chasis del Husqvarna EE 5 2020 se alinean con el mini motocross Husky TC 50. Prácticamente no hay nada para elegir en los números de especificaciones del chasis de los dos diminutos corredores Husqvarna. Eso significa que el EE 5 tendrá características de manejo similares a su contraparte ICE, aunque la entrega de potencia siempre tiene su opinión sobre cómo se siente una motocicleta en marcha.
6-Al ser una motocicleta de carreras, la Husky EE 5 tiene una suspensión seria. Hay unidades WP Xact completamente ajustables en ambos extremos, con el amortiguador montado directamente en el basculante en lugar de usar un enlace. Al igual que en el TC 50, el recorrido es de 8.1 pulgadas en la parte delantera y 7.3 pulgadas en la parte trasera.
7-La altura estándar del asiento es de 26.9 pulgadas, pero se puede bajar a 21.9 pulgadas. Fuera del piso de la sala de exposición, hay tres opciones de altura de asiento, siendo 25.7 pulgadas la más baja. Los cambios de altura del asiento se realizan bajando la carrocería y montando el amortiguador en una posición diferente. Con el kit de descenso de suspensión de accesorios de motocicletas Husqvarna, la altura del asiento puede ser de solo 21.9 pulgadas, que Husky dice que acomodará a niños de cuatro años.
8-El alcance siempre es un problema para las motocicletas eléctricas, y el Husqvarna EE 5 2020 no es una excepción. El paquete de baterías de iones de litio de 84 celdas almacena 907 Wh de potencia. Husqvarna afirma que el EE 5 funcionará durante dos horas con un principiante en la silla de montar, y que se reducirá a 25 minutos en condiciones de carrera expertas. Por supuesto, la arena profunda, las colinas o el lodo probablemente reducirán aún más ese rango.
9-Aunque no necesitará una lata de gas, necesitará una fuente eléctrica de 240 V en la pista. Es poco probable que haya un enchufe de 240 V disponible, por lo que querrá un generador de 240 V para aprovechar las tasas de carga más rápidas. Si la batería se descarga a carga cero, tardará 45 minutos en cargar hasta el 80 por ciento, y otros 25 minutos en el último 20 por ciento para completar la batería. Eso debería ser satisfactorio para la mayoría de los corredores en una pista de motocross.
