Husqvarna FE 350s 2020
El modelo Husqvarna FE 350s es posiblemente una de las mejores motocicletas de doble deporte del mercado. Se han realizado actualizaciones significativas a la moto de tierra legal de cuatro tiempos de 350cc del fabricante austríaco para 2020. Cuenta con el cuadro de última generación de Husqvarna, que es más rígido para un mejor manejo general y estabilidad en línea recta. Es lo mismo que el FC 350 motocross y FX cross-country.modelos, como es la arquitectura del motor y la carrocería. Una horquilla WP Xplor de 48 mm y un amortiguador WP Xplor se encargan de las tareas de suspensión, mientras que los neumáticos Continental TKC 80 están montados en las ruedas para una larga vida útil y una conducción muy silenciosa. Para mejorar la comodidad de la carretera, las cerraduras de las llantas se dejan fuera, pero se incluyen en el kit de herramientas con la compra de la moto.
El motor FE 350 es un verdadero Husqvarna 350cc de cuatro tiempos, pero está configurado para cumplir con todas las regulaciones de la EPA y ser legal en la calle. Esto puede no parecer un gran problema, pero hacer que un motor de competencia funcione bien con esos requisitos no es una tarea fácil.
Los silenciadores son lo suficientemente silenciosos como para pasar las pruebas de sonido, pero ahora el motor tiene que ser más silencioso. Una de las cosas que Husqvarna hace para lograr eso es colocar una válvula de lámina en la caja de aire para reducir el ruido de admisión. Otros factores de la EPA incluyen una tubería de cabecera de diámetro más pequeño con un sensor de O2, un convertidor catalítico insertado en la tubería intermedia y una tapa de extremo con orificios de salida que son aproximadamente del mismo tamaño que el salero de la mesa de la cocina.
En comparación con el FC 350 motocrosser o FX 350, el FE 350s tiene poca potencia, pero eso realmente no quita nada de la diversión. Lo que se da por sentado fácilmente es lo suave que es. Comienza perfecto, funciona en ralentí sin problemas y no tiene dudas cuando pisa el acelerador. En los senderos más estrechos, el engranaje es decente. Esto combinado con la potencia suave significa que se necesita un uso mínimo del embrague y, a su vez, el motor funciona más frío.
La caja de cambios de seis velocidades tiene un primer súper bajo, un segundo normal, y es más alta desde la tercera hasta la sexta marcha. El engranaje 14:48 funciona bien y le brinda mucha velocidad máxima, por lo que es fácil de conducir, incluso en las carreteras interestatales de 70 mph. La acción del embrague es suave y predecible.
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Los componentes de suspensión del FE 350 son el modelo más actual de la horquilla WP Xplor de 48 mm y el amortiguador WP Xplor con varillaje. El chasis FE 350s recibió todas las actualizaciones principales que también se otorgaron a las motos de motocross y cross-country en 2019.
La carrocería también se ha actualizado y la ergonomía está específicamente diseñada para ofrecer mayor comodidad y control. Los puntos de contacto se han reducido y, debido al nuevo arnés de cableado, se afirma que la altura del asiento se ha reducido en 10 mm.
El FE 350s se siente muy ligero y ágil. Su potencia suave y su suspensión suave y cómoda lo hacen divertido en rocas y en secciones estrechas de baja velocidad. Si bien funciona muy bien a bajas velocidades y en la carretera, hay un punto en el que puede encontrarse agotando todo el viaje y aún así querer ir más rápido. La horquilla es fácil de ajustar y ofrece ajustes externos de compresión, rebote y precarga. Desafortunadamente, la suspensión delantera es simplemente demasiado blanda en forma de stock para cualquier persona por encima de un motociclista todoterreno novato.
Puede compensar algo la suspensión con estilo de conducción. Disminuir la precarga en el amortiguador, bajando así la parte trasera, también puede ayudar a mover más peso hacia la parte trasera de la motocicleta. En una sola pista fluida, todavía es manejable, pero cuando se trata de frenos pesados o cañones cuesta abajo, la parte delantera puede ser difícil de manejar.
Si está pensando en comprar un FE 350 y desea conducirlo más fuera de la carretera que en la carretera, le sugiero que obtenga algunas actualizaciones de suspensión y deje el motor solo. Será muy fácil mejorar la suspensión estándar. Si cree que va a mejorar la potencia del motor cambiando el escape o quitando partes aquí o allá, debe tener cuidado. Cualquier cambio en el motor o sus partes externas requerirá diferentes EFI y mapeo de encendido. Si bien tiene una potencia máxima, el motor funciona excelentemente como está y, con modificaciones, podría retroceder fácilmente.
En general, lo que el FE 350 carece de alto rendimiento, lo compensa con un alto disfrute.
