Husqvarna Norden 901 2022
Dos años después de que se revelara al público la moto conceptual, la Husqvarna Norden 901 2022 está aquí. Se muestra como una máquina de turismo de aventuras que está lista para el servicio todoterreno. Aunque comparte partes con varias variantes de KTM 890 Adventure, comencemos de cero con el nuevo Norden.
1-La potencia proviene de un gemelo paralelo DOHC de 889 cc. Decididamente sobrecuadrado, el Husqvarna Norden 901 2022 resiste la tentación de tener altas revoluciones. El par máximo de 74 libras-pie llega a unas manejables 6500 rpm, y el pico de 100 caballos de fuerza alcanza las 8000 rpm. La confiabilidad se aborda con árboles de levas forjados, seguidores de dedos recubiertos de SLC, válvulas de admisión y escape de acero, tensor de cadena de levas hidráulico, dos bombas de aceite, un cigüeñal sobre cojinetes lisos, pistones forjados de caja de puente de tres anillos (cada uno con dos surtidores de aceite) y un sensor de detonación en la culata. La brecha entre los intervalos de servicio supera las 9000 millas.
2-Tres modos de conducción son estándar, con un modo Explorer opcional. Utilizando tecnología ride-by-wire y una IMU, los modos Street y Offroad optimizan la potencia y las ayudas electrónicas para reflejar el uso. El modo Street tiene una respuesta de aceleración más aguda y un control de tracción más agresivo en comparación con el modo Offroad. El modo Offroad suaviza la potencia, al tiempo que permite al motociclista conducir con la parte trasera. Además, la función de detección de curvas en el control de tracción es una característica exclusiva de la calle. El modo de lluvia reduce la potencia de salida, ralentiza la respuesta del acelerador y proporciona el máximo control de tracción. El modo Explorer le da al motociclista la capacidad de modificar las distintas configuraciones del modo a su gusto; es una actualización de software. El control de crucero es estándar.
3-El control de tracción para la desaceleración se maneja de varias maneras en la Husqvarna Norden 901. 2022 El ABS se puede cambiar entre el modo estándar y el modo todoterreno solo en las ruedas delanteras. En el modo Street ABS, el sistema Bosch 9.1 MP ABS sabe que está inclinado y reacciona en consecuencia. Para hacer cambios descendentes, hay un embrague antirrebote, que se complementa con un control de tracción consciente de las curvas. Si realiza un cambio descendente demasiado rápido para que el embrague antirrebote lo corrija, el control electrónico de tracción reduce suavemente la potencia de salida para evitar derrapes o saltos. El control de tracción también interviene en la calle si la rueda delantera deja el suelo, lo que ralentiza la aceleración. Para aquellos a quienes no les gusta el control de tracción, se puede apagar y el embrague antirrebote actuará solo.
4-Además de una función de deslizamiento, el embrague también tiene una ayuda para aligerar el tirón.
5-El uso del embrague se minimizará gracias a un cambio rápido estándar. La transmisión de seis velocidades tiene un tiro de palanca corto para cambiar, lo que acelera los cambios de marcha. Los tres engranajes superiores están pulidos con cuentas de vidrio para una mayor durabilidad.
6-Los frenos Juan funcionan con el ABS de Bosch. Las pinzas pueden lucir el logotipo de Husqvarna, pero son unidades J.Juan, con las pinzas delanteras dobles montadas radialmente. En caso de que te lo hayas perdido, Brembo compró en abril J.Juan, con sede en Barcelona, por 70 millones de euros (unos 85 millones de dólares).
7-El marco enrejado de la Husqvarna Norden 901 2022 utiliza tubos de cromoly para aumentar la resistencia, reducir el peso y optimizar la flexibilidad. El marco coloca al motociclista hacia adelante sobre el chasis para obtener más peso en la rueda delantera; el marco se mantiene corto (de adelante hacia atrás) para poder desplegar un basculante más largo que mejora la tracción. Un amortiguador de dirección no ajustable mejora la estabilidad. El cuadro está pintado con pintura en polvo de color negro para que se vea bien durante más tiempo en condiciones todoterreno.
8-Los agresivos neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR de bloque grande en una combinación de ruedas de 21/18 pulgadas demuestran que el Norden está orientado al todoterreno. Husqvarna no era barato aquí, ni se preocupaba por la longevidad de los neumáticos: estos Pirellis son buenos neumáticos si vas a andar fuera de la carretera. Si planea pegarse al pavimento en su Norden, póngase una llanta orientada a la calle antes de salir del concesionario. Alguien estará feliz de comprar tus Rally STR.
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9-WP se encarga de la suspensión. Las unidades Apex se utilizan en ambos extremos de la motocicleta. El amortiguador en voladizo no es asistido por varillaje y no ofrece amortiguación progresiva. La precarga del resorte se puede ajustar mediante una perilla de tres puntas, y solo se puede ajustar la amortiguación de rebote; lleve un destornillador Torx para la cabeza hexalobular. La horquilla tiene un diseño de cartucho abierto con amortiguadores de compresión y rebote en tubos de horquilla separados. Las abrazaderas triples de aluminio mantienen la horquilla WP Apex en su lugar. Aunque la amortiguación es totalmente ajustable en la horquilla, la precarga del resorte es fija. El recorrido de la rueda suspendida es de 8,7 pulgadas en la parte delantera y de 8,5 pulgadas en la parte trasera.
10-La ergonomía se puede ajustar para adaptarse al motociclista. Hay seis posiciones para montar el manillar de aluminio cónico, con un rango de ajuste de casi 1,2 pulgadas. El asiento acanalado se puede instalar en una de dos posiciones: 6 o 34,4 pulgadas sobre el suelo. Las estriberas de aluminio tienen inserciones de goma extraíbles; déjelas puestas para amortiguar las vibraciones en la calle y quítelas para mejorar el agarre de las botas todoterreno. Además, las inserciones de goma hacen que la posición del reposapiés sea un poco más alta, otra forma de ajustar el triángulo del motociclista. Una punta de la palanca del freno trasero con dos posiciones es un buen toque: una es adecuada para botas de calle, mientras que la otra ofrece espacio para botas todoterreno. Si planea viajar en clima frío, un asiento con calefacción es opcional.
11-El carenado ADV completo de la Husqvarna Norden 901 2022 alberga varias características. De inmediato, notará la iluminación LED y las luces antiniebla estándar. Hay un enchufe de 12 voltios para alimentar un dispositivo GPS. El tablero TFT de cinco pulgadas se conecta con su teléfono inteligente a través de Bluetooth y la aplicación Ride Husqvarna Motorcycles, pero solo si obtiene la unidad de conectividad opcional, que agrega navegación paso a paso e interfaces para llamadas telefónicas y música. Aunque el carenado parece voluminoso, un experto de Husqvarna describe la carrocería como «delgada» y proporciona «movimiento fácil y una ergonomía excepcional para todos los tamaños de motociclistas». El carenado tiene spoilers que mejoran la estabilidad a alta velocidad.
12-Siéntase libre de explorar al menos 200 millas entre visitas a una estación de servicio. El tanque tiene capacidad para cinco galones, y Husqvarna afirma tener un alcance máximo de 248 millas.
13-Los accesorios importantes estarán disponibles para Norden. Las maletas y top case de Touratech marcan el camino. También hay un silenciador de titanio Akrapovič (reemplaza la unidad de acero inoxidable), bajando a los niños (baja la altura del asiento casi una pulgada), equipaje blando, empuñaduras térmicas y un parabrisas más alto.
