Husqvarna Svartpilen 801 2024
La línea Husqvarna Svartpilen va a lo grande este año con un motor bicilíndrico paralelo de 799 cc y un ambiente neo-scrambler. La Husqvarna Svartpilen 801 2024 reemplaza a la 701 en la parte superior de la línea Svartpilen, y la 401 se ocupa de los pilotos más nuevos. También sirve como alternativa a la KTM 790 Duke, que comparte el mismo motor. Entonces, echemos un vistazo al nuevo Black Arrow 801.
1-El motor es el bicilíndrico de 799 cc que hemos visto en motocicletas deportivas y de aventura anteriores de Pierer Mobility. El motor gemelo DOHC de la Husqvarna Svartpilen 801 2024 obtiene un árbol de torsión para complementar un chasis con un manejo que los conocedores de Husqvarna describen como “deportivo pero accesible”. En el interior hay pistones de caja puente de aluminio forjado de tres anillos, una biela sobre cojinetes lisos, dos ejes de equilibrio y levas livianas combinadas con seguidores de dedo accionadores de válvulas con tratamiento DLC.
2-Se requieren muchas ayudas electrónicas para el conductor para la Husqvarna Svartpilen 801 2024. El motor tiene tres modos de potencia estándar: Sport, Street y Rain. El modo dinámico opcional ofrece control de tracción ajustable, además de control de crucero. Los modos estándar ofrecen ABS y TC fijos sensibles a las curvas. El frenado por compresión del motor antideslizante es opcional. Un cambio rápido es estándar y el embrague tiene funciones de asistencia y deslizamiento. Empareje su teléfono inteligente con el tablero TFT a través de Bluetooth y obtendrá navegación sofisticada paso a paso, alertas de llamadas telefónicas y selección de música.
3-El chasis tiene un diseño familiar de cromoly enrejado con el motor como miembro estresado. Las unidades WP Apex se encargan de las tareas de suspensión. La horquilla es totalmente ajustable en cuanto a amortiguación, mientras que el amortiguador tiene capacidad de ajuste de amortiguación de rebote y precarga del resorte. Los ajustadores de amortiguación de cinco posiciones sin herramientas en la horquilla hacen que los cambios de configuración sean simples y accesibles. Necesitará herramientas para cualquier ajuste de choque.
4-La geometría de la Husqvarna Svartpilen 801 2024 es diferente a la de la KTM 790 Duke. Si bien Husqvarna relajó la inclinación medio grado en la 801, la distancia entre ejes es la misma que la de la KTM 790. La 801 también pesa alrededor de 15 libras más que la 790. Un amortiguador de dirección WP es estándar.
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5-De acuerdo con el tema scrambler de la Husqvarna Svartpilen 801 2024, se utilizan neumáticos Pirelli MT 60 RS inspirados en las pistas planas. Los diseñadores de Husqvarna no se han vuelto completamente retro, ya que los neumáticos están montados en rines de aluminio fundido de 17 pulgadas.
6-El estilo conserva el tema steampunk de las líneas Husqvarna Svartpilen y Vitpilen. La apariencia es angular y decidida, al mismo tiempo que se presenta retro y futurista al mismo tiempo. El asiento de dos piezas camufla al pasajero, contribuyendo a una apariencia limpia. Aunque el escape de acero inoxidable está suspendido, el silenciador final está elevado, siguiendo las líneas del bastidor auxiliar extraíble. La iluminación LED reduce el tamaño de los intermitentes y el faro y la mosquitera son distintivos. El diseño prácticamente no contiene cromo y se basa en el negro y el aluminio, además de las cubiertas laterales del motor en color bronce.
7-Juan se encarga de las tareas de desaceleración, con la ayuda de Bosch. Los discos delanteros de 300 mm están sujetos por pinzas J.Juan montadas radialmente. Recordemos que J.Juan es una filial de Brembo con sede en España. El ABS Bosch de 9.3 MP, atento a las curvas, agrega una red de seguridad con dos configuraciones: calle y Supermoto solo con ruedas traseras. Un disco de 240 mm y una pinza flotante de dos pistones cubren la rueda trasera.