KTM 450 SMR 2021
La KTM 450 SMR 2021 llega a los concesionarios en noviembre: la supermoto está de regreso. Después de un descanso de siete años del mercado, KTM está trayendo de vuelta el corredor de supermoto SMR. Recibe todas las actualizaciones que la motocicleta 450 SX-F de supercross y motocross ha estado disfrutando en el ínterin. Echemos un vistazo rápido a la nueva KTM 450 SMR 2021.
1-El motor tiene el paquete electrónico esperado. El motor SOHC del SMR tiene mapas de potencia ajustables (sintonizables para cada marcha), control de tracción y control de lanzamiento. Keihin se encarga de gestionar el motor. Se emplea un embrague antirrebote Suter en el SMR, junto con una transmisión Pankl de cinco velocidades.
2-Los Slicks ponen al suelo la potencia del SMR. La parte delantera es una llanta Bridgestone Supermoto de 16,5 pulgadas, y la trasera es una llanta Bridgestone Battlax Racing de 17 pulgadas más común. Ambos slicks están montados en ruedas de radios Alpina.
3-El desplazamiento de la abrazadera triple es más estricto en el SMR que en el SX-F. Esto facilita el cambio de dirección en el SMR. El basculante de aluminio fundido a presión tiene una capacidad de ajuste adicional para que el motociclista pueda adaptar el chasis a la pista. La triple abrazadera superior también permite que el manillar Neken pueda elegir entre tres posiciones de montaje.
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4-La KTM 450 SMR utiliza una suspensión WP especialmente diseñada. La suspensión WP Xact tiene menos recorrido que los motocrossers de KTM, además de amortiguación y suspensión exclusivas para el uso de supermoto. La suspensión es totalmente ajustable, con la horquilla sin resorte con tecnología AER.
5-Las altas velocidades requieren un frenado serio. El SMR luce un disco delantero flotante de 310 mm con sistema hidráulico Brembo y una pinza de cuatro pistones montada radialmente. El disco de 220 mm es el mismo que el SX-F.
