MV Agusta Rush 1000 2020
El logotipo actual de MV Agusta lleva la línea «Motorcycle Art Since 1945».
El nuevo Superveloce 800 y el Brutale 1000 RR se adhieren magníficamente al mensaje de que MV Agusta está en el negocio de crear arte de motocicletas. Pero el nuevo Rush 1000 inyecta algunos esteroides en ese sentimiento, llevando el «arte» un paso más allá.
Basado en el Brutale 1000 RR ya de alto rendimiento, MV Agusta presentó el Rush 1000 en EICMA Milan Motorcycle. Aquí hay un primer vistazo a esta belleza que se basa en el nicho de dragster de motocicletas desnudas de MVA.
1- La Rush 1000 está impulsada por el renovado cilindro de cuatro cilindros en línea de 998 cc que se encuentra en el Brutale 1000 RR que, según MVA, es la «única motocicleta de producción» que utiliza válvulas radiales y bielas de titanio. El motor presenta una cámara de combustión completamente revisada que tiene válvulas radiales inspiradas en la Fórmula 1. Las bielas de titanio, utilizadas en la tecnología MotoGP , reducen la masa, las cargas y la inercia del motor. El motor también tiene una cadena central del árbol de levas, que también es tradicional para MV Agusta y mitiga los efectos del giro del árbol de levas a altas rpm.
2- El motor compatible con Euro5 produce 208 caballos de fuerza a 13,000 rpm y 86 pies / lb a 11,000 rpm. Agregue un escape de carrera y una ECU, y la supermóvil desnuda puede producir 212 caballos de fuerza a 13,6000 rpm.
3- MV Agusta dice que la motocicleta es «un ejercicio de estilo», y esto es fácil de detectar con la rueda trasera cerrada . La rueda se inspira en las carreras de resistencia. Está creado a partir de una aleación de aluminio mecanizada por CNC y está cubierto con una cubierta de fibra de carbono. El tamaño del neumático trasero 200/55 también está inspirado en las carreras de resistencia.
4- Los otros aspectos destacados del diseño son los faros LED redondos con funcionalidad de curvas que están encerrados en una carcasa de aleación CNC e inspirados en el RVS # 1; la funda minimalista del asiento del pasajero; el tanque de combustible de aluminio mecanizado por CNC; y el escape de titanio.
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5- El Rush 1000 llega con cuatro mapas de motor: Sport, Race, Racing y Custom.
6- Toda la electrónica esperada está presente, incluido el control de tracción de ocho niveles, la palanca de cambios asistida electrónicamente para cambios ascendentes y descendentes sin embrague, ABS de curvas Bosch con mitigación de la elevación de la rueda trasera y control de lanzamiento. El Rush 1000 también llega de serie con control de crucero.
7- El Rush 1000 tiene la última suspensión electrónica: unidades EC Öhlins con gestión electrónica de la hidráulica de compresión y extensión. La suspensión, una horquilla NIX EC y un amortiguador trasero EC TTX, se complementa con un amortiguador de dirección electrónico Öhlins.
8- Las tareas de frenado se manejan con discos duales de 320 mm apretados con pinzas Brembo Stylema de cuatro pistones y un disco trasero de 220 mm apretado con una pinza Brembo de dos pistones.
9- Otros aspectos destacados incluyen la carrocería de fibra de carbono, sujetadores de titanio, un tablero de instrumentos TFT de 5 ″ a todo color, estriberas ajustables por CNC y conectividad a un teléfono inteligente a través de la aplicación MV Ride.
