Aprilia RS 457 2024
La nueva moto deportiva Aprilia RS 457 2024 llena el vacío entre la Aprilia RS 660 y la RS 125 exclusiva para Europa. Está propulsado por un motor bicilíndrico DOHC refrigerado por líquido que genera 47 caballos de fuerza, lo que permite que los titulares de una licencia europea A2 circulen por vías públicas. También sirve como competidor de la nueva Kawasaki Ninja ZX-4RR.
Así es como el CEO del Grupo Piaggio, Michele Colaninno, posiciona la Aprilia RS 457 2024: “En los últimos años, la marca Aprilia ha experimentado un intenso estallido de renovación, respaldado también por el progreso continuo en el mundo de las carreras. La reciente introducción de la familia 660, con RS y Tuono primero, y Tuareg después, ha ampliado su target, creando una gama completa y competitiva. Ahora estamos listos para dar un paso más hacia el futuro con una motocicleta sorprendente desarrollada íntegramente en Noale, capaz de estimular y emocionar a los jóvenes y abrir un enorme potencial en nuevos mercados, cercanos y lejanos. Es un paso más hacia la globalización de una marca que siempre ha tenido en su ADN la combinación perfecta de tecnología, diversión y mirada al futuro”.
La nueva Aprilia RS 457 2024 tiene muchas características impresionantes a pesar de estar dirigida al conductor más joven y menos experimentado
Se trata de un cuadro de aluminio reforzado por un cárter que soporta carga, y Aprilia reclama un peso en vacío de 385 libras para el RS 457. La horquilla invertida de 41 mm y el amortiguador único tienen ajuste de precarga de resorte, aunque la amortiguación es fija.
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Un disco delantero de 320 mm está sujeto por una pinza Bybre de cuatro pistones montada radialmente, y un disco trasero de 200 mm modulado por una pinza ByBre. El ABS de dos canales es estándar y se puede cambiar a rueda delantera únicamente para uso en pista. Las llantas de 17 pulgadas tienen neumáticos radiales TVS Eurogrip Protorq Extreme de fabricación india montados: 150 detrás y 110 delante.
La iluminación LED se utiliza con el carenado completo, las señales de giro están integradas en los espejos y hay un tablero TFT de cinco pulgadas. Los tres modos de conducción realizan cambios en la potencia y la respuesta del acelerador. El control de tracción tiene tres configuraciones, además de apagado. Los clips se colocan justo encima de la triple abrazadera superior para brindar comodidad todos los días.
