Aprilia RSV4 X ex3ma
Si quieres participar en carreras de superbikes o simplemente tener la moto de pista definitiva que se acerca a los niveles de rendimiento de MotoGP, la Aprilia RSV4 X ex3ma te está esperando. Todo lo que necesitas son 80.000 € y una forma de traerla a casa desde la fábrica de Aprilia en Noale, Italia. No tendrás una eternidad para decidir, ya que solo se producirán 30 ejemplares numerados de esta exótica motocicleta de alto rendimiento. Hablemos de lo que hace que esta sea una superbike competitiva legítima.
1-El director técnico de Aprilia Racing, Romano Albesiano, es el primero en pronunciarse: “Esta moto representa la evolución más extrema del programa que hemos iniciado para ofrecer tecnología de vanguardia directamente desde nuestra división de competición a nuestros clientes. La transferencia de tecnología de competición al público es un tema del que se habla a menudo, pero en Aprilia Racing es una realidad tangible. Nuestros ingenieros han creado algo que va mucho más allá de una evolución de la ya excepcional RSV4. Esta moto es, sin duda, la que mejor se acerca a la experiencia de conducción de una máquina moderna de MotoGP”.
2-El motor V4 genera 230 caballos de fuerza a 13.500 rpm. Para ayudar a impulsar el motor a ese nivel, hay 97 ft-lbs de torque a 11.000 rpm. Los gases de escape se dirigen a través de un sistema de escape SC-Project de titanio. Los radiadores de gran tamaño para el motor y el aceite mantienen todo refrigerado. Una cadena de carreras RK y un piñón PBR transmiten la potencia a la rueda trasera.
3-La ECU APX de Aprilia Racing está preparada para competir en el Campeonato Mundial de Superbikes. Es muy ajustable, lo que permite configurar específicamente la potencia, el control de tracción y el freno motor para cada marcha de la transmisión de seis velocidades. Cuando recojas la Aprilia RSV4 ex3ma en la fábrica de Aprilia, te entregarán un portátil Yashi cargado con el software necesario. Más tarde, deberás familiarizarte con el panel de control con botones Jetprime del habitáculo.
4-El paquete aerodinámico proviene directamente de la Aprilia RS-GP 25 de Aleix Espargaró y Maverick Viñales. Se trata de un sistema patentado que incluye alerones delanteros, el alerón inferior en forma de cuchara y alerones de paso por curva en el guardabarros delantero. El paquete aerodinámico es más sofisticado que el sistema implementado en la Aprilia RSV4 X Trenta y triplica la carga aerodinámica en curva. El carenado de fibra de carbono es de Pan Compositi.
5-La Aprilia RSV4 X ex3ma incorpora una suspensión delantera Öhlins exótica. La horquilla FKR tiene un diseño de cartucho presurizado. El amortiguador es el ya conocido TTX.
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6-El sistema de frenos delantero es totalmente Brembo y se toma muy en serio la desaceleración. Comienza con un cilindro maestro montado radialmente con una bomba de 19×16. La presión se envía a pinzas GP4 MS de palanquilla equipadas con pastillas de freno Z04. Las pastillas funcionan en discos T-drive de 330 mm.
7-Los neumáticos Pirelli Diablo Superbike están montados sobre llantas de fibra de carbono GP Tek. La Aprilia RSV4 X ex3ma, con una medida 125/70 en la parte delantera, utiliza el versátil compuesto SC1, mientras que la parte trasera, con una medida 200/65, utiliza el compuesto ultra blando SCX.
8-El aluminio macizo abunda en la Aprilia RSV4 X ex3ma. La lista incluye la abrazadera triple superior, la carcasa del motor, los reposapiés ajustables, el protector de la palanca del freno delantero y la palanca del embrague.
