APRILIA RS 660 2020
Después de un año de anticipación, Aprilia presentó oficialmente el RS 660, un gemelo paralelo que aporta la energía que tanto necesita el mundo de las motos deportivas de peso medio .
Aprilia lanzó todos los detalles en el EICMA Milan Motorcycle Show 2019.
1– El Aprilia RS 660 está alimentado por un nuevo gemelo paralelo de 660cc orientado hacia adelante que está listo para Euro5. Los ingenieros de Aprilia utilizaron básicamente la mitad delantera de la central eléctrica RSV4 de 1100cc para desarrollar el concepto y las medidas del motor RS 660 de 100 caballos de fuerza (no se liberaron las rpm de pico de potencia y los números de torque). El motor DOHC utiliza un diseño de cigüeñal de 270 frente a un diseño de 360 o 180 grados. En el diseño 360, ambos pistones se mueven hacia arriba y hacia abajo al unísono y solo se dispara uno en cada carrera ascendente. En el diseño 180, un pistón llega a la parte superior para dispararse mientras que el otro toca fondo. El diseño 270 tiene un pistón parado mientras que el otro está a toda velocidad. La configuración de 270 grados ayuda a la tracción y le da al motor un sonido único.
2– A diferencia de otros pesos medios que carecen de una gama completa de productos electrónicos, el RS 660 está cargado con lo último de Aprilia, con sede en Noale. El RS utiliza una Unidad de medición inercial (IMU) de seis ejes que utiliza acelerómetros y giroscopios para medir los parámetros necesarios para controlar la electrónica.
El RS 660 tiene:
-Control de tracción.
-ABS en curvas.
-Cinco modos de conducción (tres para calle; dos para pista).
-Cambio sin embrague a través de cambio rápido bidireccional.
-Frenado del motor.
-El RS 660 tiene control de crucero de serie, algo que generalmente no está asociado con las motos deportivas de peso medio.
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3– La Aprilia RS 660 pesa 372 libras en seco. Ayudando a mantener el peso bajo es un marco de aluminio que usa el motor como elemento de carga y un basculante de aluminio.
4– Las tareas de suspensión en la parte delantera se manejan con una horquilla Kayaba de 41 mm totalmente ajustable. Un amortiguador ajustable sin nombre que comparte el mismo montaje en el basculante que el RSV4.
5– Los frenos Brembo se encuentran por todas partes, sujetando discos duales de 320 mm en la parte delantera.
6– El RS 660 llega con un diseño de «doble carenado» que imita el diseño de la supermoto RSV4. El carenado exterior adicional ayuda a aumentar la carga aerodinámica para mantener la motocicleta estable a altas velocidades.
7- El RS también toma prestada la configuración de iluminación LED frontal triple del RSV4. Las luces de conducción diurnas son estándar, junto con las luces direccionales y las luces de giro que se cancelan automáticamente.
8- Otros aspectos destacados incluyen un tablero TFT de cinco pulgadas, la nueva plataforma multimedia de Aprilia para la conectividad de teléfonos inteligentes y nuevos controles para facilitar la navegación a través de los indicadores.
