APRILIA TUONO V4 X 2021
De repente, hay una batalla campal por la supremacía en la categoría de motos deportivas hipernaked. El último combatiente es el Aprilia Tuono V4 X 2021, un modelo de edición limitada directamente de Aprilia Racing y destinado a la acción en la pista. Esto es lo que significa la X para el Tuono V4.
1-Aprilia llama a la V4 X parte de su programa Factory Works. El programa Factory Works toma la tecnología de las carreras y la lleva al público a través de motocicletas optimizadas para la pista.
2-La Aprilia Tuono V4 X 2021 no está tan desnuda como antes. Hay un carenado equipado con aletas bajas en el X, y está hecho de fibra de carbono con el carenado RS-GP de MotoGP como inspiración. Como beneficio adicional, el carenado tiene gráficos Bol d’Or.
3-La potencia máxima declarada es de 221 caballos de fuerza, medidos en la manivela.
4-El motor se basa en el motor de fábrica RSV4 1100. Lleva un sistema de escape Akrapovič con cabezales de titanio y una punta de escape de fibra de carbono. La admisión se facilita mediante un filtro de aire Sprint de alto flujo que Aprilia utiliza en el RS-GP.
5-La ECU tiene modos de potencia desarrollados por Aprilia Racing. Todos los modos son de máxima potencia y aprovechan el escape Akrapovič. Los diferentes modos ajustan el control de tracción y el frenado del motor.
6-El cambio sin embrague es estándar a través del cambio rápido arriba / abajo.
7-Una pantalla TFT está diseñada para uso en pistas. El sensor GPS integrado envía información de tiempo de vuelta a la pantalla para visualización prioritaria.
8-Como motocicleta de pista, la Tuono V4 X 2021 tiene un sistema eléctrico simplificado.
9-Aprilia ajusta la suspensión electrónica Öhlins Smart EC 2.0 semiactiva al chasis de aluminio.
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10-Se utilizan ruedas Marchesini de magnesio forjado y en ellas se montan slicks.
11-El frenado proviene de las pinzas de aluminio billet Brembo GP4-MS. Además del agarre de pinza de nivel MotoGP, hay discos T-Drive de alta gama que provienen de WSBK y MotoGP.
12-Si bien el tanque de combustible de la X conserva la forma estándar de Tuono, es más liviano. También tiene una tapa de aluminio billet.
13-Existe una amplia gama de piezas de aluminio billet reductoras de peso. Revise las estriberas ajustables, las protecciones del cárter, la protección del nivel de los frenos y la palanca del embrague.
14-Aprilia afirma un peso seco de 366 libras. Desafortunadamente, el peso seco no tiene sentido. Vamos, muchachos, dennos un peso en vacío con el tanque de combustible lleno. Nadie conduce una motocicleta seca y el significado de «seco» es variable.
16-Esto es lo que Aleix Espargaró del Aprilia Racing Team Gresini tiene que decir sobre la motocicleta después de dar una vuelta en el Red Bull Ring: “La Tuono V4 X está fuera de este mundo. Nunca había probado una motocicleta de manillar alto en pista y me sorprendió la sensación de estabilidad. El motor es una locura, pero la arquitectura del chasis no tiene problemas. Al contrario, la posición de conducción y la electrónica lo hacen extremadamente divertido. Puedes montarlo limpiamente, pero también puedes derrapar con él si quieres. ¡Es una moto deportiva pura con un lado hooligan! »
17-El piloto de pruebas de Aprilia Racing, Lorenzo Savadori, marcó 1:50 en Imola con el V4 X mientras ayudaba en su desarrollo. Dijo: “Es la motocicleta más divertida que he montado en mi vida. En mi opinión, la combinación de comodidad y rendimiento es única. El loco motor también es fácil de manejar, tanto para expertos como para principiantes, y el paquete aerodinámico proporciona una estabilidad increíble para un desnudo. Creo que el Tuono V4 X ha vuelto a crear un nuevo segmento «.
