BMW R 1250 RS 2023
La BMW R 1250 RS 2023 es el resultado de una actualización para el bóxer de turismo deportivo alemán. Las actualizaciones van desde lo electrónico hasta lo estético. He aquí un vistazo a las características que BMW ha movido de la columna «opcional» a las ventajas estándar, además de un resumen de las nuevas opciones.
1-El control de tracción ya no es una opción, es estándar.
2-BMW eleva el ABS a la combinación superior de BMW Motorrad ABS Pro y Dynamic Brake Control. Además del tipo estándar de ABS, el control dinámico de frenos puede reducir el par que va a la rueda trasera para evitar perder tracción. El sistema también reconoce las curvas, y el ángulo de inclinación de la motocicleta se muestra en la pantalla TFT.
3-El modo de conducción Eco se une a los modos Carretera y Lluvia. Para aquellos que quieren exprimir al máximo el kilometraje de un galón de gasolina, el modo Eco suaviza el acelerador y reduce la salida de torque. El tablero de colores te permite saber qué tan eficientemente estás conduciendo. Si necesita toda la potencia para adelantar, puede cambiar rápidamente al modo Carretera con solo presionar un botón.
4-Los intermitentes LED han pasado de ser una opción a un equipamiento estándar.
5-Un puerto de carga USB-A de cinco voltios ahora es parte del paquete R 1250 RS.
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6-Los asientos del conductor y del pasajero con calefacción son ahora una opción. Tendrás que comprar los puños calefactables al mismo tiempo, aunque no sabemos por qué no lo harías. El conductor tiene cinco configuraciones de calor para el asiento y las empuñaduras, mientras que el asiento del pasajero tiene dos configuraciones.
7-Ahora se puede instalar un manillar de aluminio cónico. La curva coloca las empuñaduras un poco más anchas y altas que la configuración estándar, y el ángulo es más plano.
8-Hay seis paquetes de palanquilla de la opción 719. BMW los divide en dos: Pack Classic, Storm y Shadow. Las piezas van desde tapas de culatas anodizadas color plata fresadas hasta estriberas ajustables.
