DUCATI MONSTER 2021
En medio de estos momentos únicos en los que los OEM suelen lanzar sus alineaciones en EICMA, Ducati pasó los últimos cinco miércoles lanzando nuevos modelos.
Muchos, como el Supersport 950 y el Scrambler Nightshift , recibieron un ligero masaje. Las únicas motocicletas genuinamente nuevas de la línea 2021 son la Multistrada V4, y la motocicleta presentada el miércoles: la Monster y la Monster Plus ligeramente mejorada.
Esto es lo que necesita saber sobre el nuevo Sport Naked que ahora solo lleva el nombre simple de Monster.
1-El nuevo Monster no tan básico reemplaza al Stealth 797, 821 y 821 en la alineación de Monster 2021. Con la Scrambler ocupándose de las cosas para el mercado de entrada, la nueva Monster de peso medio puede atraer a las masas tanto de principiantes como de motociclistas experimentados. Las Monster 1200 y 1200 S todavía están disponibles, y por una buena razón, como se explica a continuación.
2-Se acabó el marco enrejado del Monster de Ducati, que no es tan básico. Ducati tomó algunas notas de la Panigale V4 y Multistrada V4, y dejó caer el marco del enrejado desnudo a favor del diseño minimalista del Front Frame. Aquellos que todavía aman el marco enrejado no tienen preocupaciones; todavía está disponible en los modelos Monster 1200.
3-Se incluye de serie un cambio rápido arriba / abajo.
4-El peso en vacío de 414 libras del Monster (40 libras más ligero que el 821 saliente y 11 libras más ligero que el 797 enfriado por aire) se atribuye en gran parte al nuevo diseño del marco delantero. El marco pesa 6.6 libras. Eso es 9,9 libras más ligero que el marco enrejado del 821. También contribuyen al peso más ligero las ruedas de aluminio fundido (-3,75 libras); un basculante de dos lados rediseñado (-3.5 libras); y un subchasis trasero rediseñado que utiliza tecnología GFRP (polímero reforzado con fibra de vidrio) (-4.2 libras). En general, el ahorro de peso total es de 39,7 libras en comparación con la Monster 821.
5-La altura del asiento crece ligeramente a 32,2 pulgadas, en comparación con el asiento del Monster 821, que era ajustable de 30,9 a 31,8 pulgadas. No hay ajuste disponible para el Monster 2021, aunque un asiento accesorio puede bajar la altura a 31.5 pulgadas. También está disponible un juego de resortes como accesorio para bajar el asiento a 30.5 pulgadas por encima del pavimento.
6-Para aumentar la agilidad a velocidades más bajas, el ángulo de dirección se reduce a 24 grados, 0.3 grados más empinado que el 821.
7-En cuanto a la ergonomía, el manillar está 2,75 pulgadas más cerca, en comparación con el Monster 821, y el motociclista se coloca en una posición más erguida. Los reposapiés también se reposicionan en un esfuerzo por reducir la flexión de las piernas.
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8-La electrónica es abundante. La Ducati Monster 2021 llega con ABS Cornering, Traction Control, Wheelie Control, Launch Control y tres modos de conducción (Sport, Urban Touring).
9-El Monster cuenta con un tablero TFT a color de 4.3 pulgadas que toma algunos atributos de estilo de la Panigale V4. Se exhibe un gran cuentarrevoluciones, con la posición de marcha insertada.
10-El Monster Plus agrega una mosquitera y una funda para el asiento del pasajero al Monster base. Eso agrega $ 200 al precio.
11-Monster y Monster Plus están disponibles en Ducati Red y Dark Stealth con ruedas negras o Aviator Grey con ruedas rojas. Ducati también ofrece patrones gráficos adhesivos accesorios para una apariencia destacada.
