Ducati Monster SP 2023
La familia Monster da la bienvenida a un nuevo miembro en el próximo año modelo, con la Ducati Monster SP 2023 de gama alta, que también incluye los modelos estándar Monster y Monster+. Como es tradición en la marca con sede en Bolonia, los modelos que llevan la codiciada designación «SP» están repletos de componentes de rendimiento de primer nivel, y la Monster SP 2023 no defrauda.
El miembro más deportivo de la línea Monster con motor Testastretta de 937 cc tiene muchas características nuevas. Con ese fin, los aspectos más destacados incluyen suspensión Öhlins totalmente ajustable de primera calidad, frenos Brembo mejorados, un escape deslizable Termignoni, modos de conducción revisados y un peso en orden de marcha más bajo. Ahora, entremos en los datos rápidos.
1-La suspensión Öhlins totalmente ajustable impulsa la narrativa deportiva. Ducati ha dotado a su Monster SP de una horquilla Öhlins NIX30 dorada y un amortiguador STX 36 Supersport para proporcionar una configuración más firme para mejorar la sensación del chasis en una amplia variedad de condiciones de la carretera y la pista, junto con un mayor recorrido para una mayor holgura en las curvas. Los Öhlins también ajustan la inclinación de un grado a unos agresivos 23 grados, y el rastro se reduce de 0,3 pulgadas a 3,4 pulgadas. Para manejar la geometría más agresiva, se agrega un amortiguador de dirección a la mezcla.
2-La Ducati Monster SP 2023 es más alta que sus hermanas. La suspensión de mayor recorrido aumenta la altura del asiento y el nuevo asiento tiene una espuma más gruesa. El resultado es un aumento de la altura del sillín de 0,8 pulgadas a 33,1 pulgadas. Hay dos asientos de accesorios: uno que eleva la altura del asiento a 33,5 pulgadas y otro que la baja a 31,9 pulgadas.
3-Las pinzas de freno Brembo Stylema y las bridas de rotor más ligeras mejoran el rendimiento. Para ayudar a ralentizar las cosas rápidamente, Ducati se apoya en algunos de los mejores componentes de producción disponibles a través de pinzas Brembo Stylema monobloque de cuatro pistones y bridas de rotor de aluminio liviano en sus discos de 320 mm. Juntos, el sistema de frenos de la SP ahorra 1.1 libras en comparación con lo que se ve en otras Monster. Esto debería aumentar la agilidad al reducir el peso no suspendido y la inercia.
4-Termignoni le da más ladrido al mordisco del motor Testastretta L-twin de 937 cc. El fabricante italiano de escapes Termignoni y Ducati tienen bastante historia juntos, y es difícil argumentar que es un dúo más icónico. El SP cuenta con un silenciador slip-on homologado que realza el tono conmovedor del Monster. De acuerdo con la hoja de especificaciones, Ducati reclama los mismos 111 caballos de fuerza a 9500 rpm y 69 libras-pie de torque a 6500 rpm de su potente motor bicilíndrico que otros modelos Monster.
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5-El peso en vacío se reduce a 410 libras. Ducati redujo 4.4 libras en comparación con la Monster estándar, gracias a la horquilla más liviana (1.3 libras), el hardware de frenado, el silenciador y una batería de iones de litio.
6-Los modos de conducción se recalibran para adaptarse a la misión SP. Hay tres modos de conducción disponibles: Sport, Touring y una nueva configuración Wet. Aparte del modo de conducción mojado que se explica por sí mismo, la información fundamental es que todos los modos de conducción se han renovado para adaptarse a las aspiraciones más deportivas de la SP. Volviendo al redil está el conjunto de ayudas electrónicas para el conductor compatibles con IMU, que incluyen ABS en curvas, control de tracción sensible al ángulo de inclinación, cambio rápido arriba/abajo y control de lanzamiento. Todo esto es ajustable desde la pantalla TFT de 4,3 pulgadas.
7-Los neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV son estándar. Pirelli describe su PDRIV como un neumático superdeportivo para la carretera, y no lo tendríamos de otra manera en el Monster SP. El neumático multicompuesto debería proporcionar un kilometraje y un agarre decentes para ayudar con los objetivos de la Monster más atlética de Ducati.
8-Una decoración única de MotoGP es uno de los muchos atributos que distinguen al SP. A juego con los componentes de tendencia deportiva que se presentan en la Monster SP, se encuentra una elegante combinación de colores inspirada en la Ducati Lenovo Team GP22 racer. La insignia SP se ve en toda la motocicleta, junto con un sillín rojo específico para este modelo.
