HONDA NC750X 2021

HONDA NC750X 2021

13 noviembre, 2020 0 Por Moto Revista CR

HONDA NC750X 2021

La versión europea de la Honda NC750X 2021 ya está aquí. Hay una serie de actualizaciones para el viajero de turismo de aventuras con un enfoque en el rendimiento en la calle. No nos sorprenderá en lo más mínimo ver estos cambios en la Honda NC750X 2021, tanto para la versión estándar como para la transmisión de doble embrague.

1-La potencia máxima ha aumentado un poco, junto con una elevación de 600 rpm en el techo de revoluciones. El gemelo paralelo inclinado hacia adelante produce un poco más de un caballo de fuerza más que el año pasado.

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2-Ahora hay tres modos de conducción, además de un modo personalizable para la versión DCT. Junto con los modos viene una nueva pantalla LCD a todo color. Honda también dice que su Honda Selectable Torque Control ha sido refinado: ajusta el freno de compresión del motor para evitar que la rueda trasera patine durante la desaceleración.

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3-Con la nueva entrega de potencia viene un cambio en las relaciones de transmisión. Las tres últimas marchas son más bajas que el año pasado, lo que aumenta la aceleración fuera de línea.

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4-La suspensión de la Honda NC750X 2021 es más corta que el año pasado, al igual que la altura del asiento. El recorrido de la horquilla se acorta 0,7 pulgadas y el recorrido de la suspensión trasera se reduce 1,2 pulgadas. Si bien eso puede desalentar a los todoterreno, la altura del asiento es de 31.5 pulgadas, 1.2 pulgadas más baja que el año pasado.

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5-El peso ha bajado 13 libras.

6-Ahora se utilizan neumáticos Dunlop Trailmax D603. Las versiones anteriores de la X usaban este neumático.

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7-El área de almacenamiento en la ubicación del tanque de combustible tradicional ahora es de 23 litros. Eso es un aumento de más de un litro.

8-Los teléfonos inteligentes siempre se cargarán gracias a un puerto USB estándar.

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