Kawasaki Ninja 7 híbrida 2024
Llevamos más de un siglo viendo motocicletas propulsadas por gasolina. Las motocicletas eléctricas abundan, incluso cuando los principales fabricantes las han evitado en su mayor parte. Ahora estamos viendo la primera motocicleta híbrida de gasolina y electricidad: la Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024. No es lo que esperas, así que ponte cómodo y prepárate para leer.
1-El Ninja 7 no es un diseño híbrido enchufable. Como la mayoría de los híbridos, la batería se carga mientras se conduce la motocicleta. No hay razón para tener la ansiedad por la autonomía asociada con las motocicletas eléctricas; Siempre que puedas llegar a una gasolinera, el Ninja 7 Hybrid está listo para funcionar.
2-A pesar del 7 en el nombre, la Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024 no tiene un motor de 700 cc. El ICE (motor de combustión interna) es una versión reajustada del bicilíndrico paralelo de 451 cc que debutó en la motocicleta Kawasaki Eliminator 2024, que se basa en el motor Ninja 400. El motor eléctrico, que está montado detrás de los cilindros, tiene una potencia continua de poco más de nueve caballos de fuerza y puede bombear hasta 12 caballos para aumentos de potencia breves. Tanto el ICE como el motor eléctrico están refrigerados por líquido.
3-No hay palancas para el embrague o la caja de cambios. El embrague es completamente automático. La caja de cambios de seis velocidades se puede cambiar en modo automático mediante la ECU o con levas de cambio de índice izquierdo o con el pulgar. El accionamiento del embrague es hidráulico y el punto muerto se encuentra en la parte inferior del patrón de cambios.
4-La Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024 tiene tres modos de conducción:El modo Sport-Hybrid, el modo Eco-Hybrid y el modo EV.
5-El motociclista selecciona entre modos utilizando un interruptor dedicado en el pulgar izquierdo. Al entrar o salir del modo EV, el Ninja 7 debe moverse a no más de 15 mph y en 4ta velocidad o menos.
6-La Kawasaki Ninja 7 Hybrid 2024 también tiene un modo de caminar con marcha atrás. Aprovechando el motor eléctrico, el Modo Caminar ayuda al conductor a maniobrar la motocicleta a velocidades de hasta 3 mph usando el acelerador y sin el ICE funcionando. Empujar el acelerador hacia adelante más allá del punto del acelerador invoca la marcha atrás, que está limitada a 1,8 mph.
7-Una pantalla TFT de 4,3 pulgadas informa al piloto del modo activado. La pantalla se oscurece automáticamente por la noche. Los teléfonos inteligentes se pueden emparejar con el tablero a través de Bluetooth y la aplicación gratuita Rideology The de Kawasaki. Rideology se puede utilizar para configurar la pantalla del tablero, así como para registrar datos y mantener al conductor informado sobre la carga de la batería del vehículo.
MIRA TAMBIÉN: BMW F 800 GS 2024
8-El frenado es automáticamente regenerativo cuando es necesario cargar la batería. Cuando sueltas el acelerador, la batería se carga. El frenado tradicional lo proporcionan discos de 300 mm delante y un disco trasero de 220 mm. Las pinzas delanteras Nissin son de doble pistón y están montadas de forma tradicional. El ABS es estándar.
9-El chasis enrejado presenta una suspensión básica sin ajustes de amortiguación. La horquilla de 41 mm no está invertida y tiene resorte fijo, mientras que el amortiguador está asistido por varillaje y es ajustable con precarga del resorte. La ergonomía es semi-erguida, con un asiento delantero estrecho para facilitar el acceso al suelo en las paradas.
10-Los neumáticos del Ninja 7 Hybrid parecen nuevos. Una mirada de cerca a los neumáticos revela que el modelo es Dunlop Sportmax 05A.
