Kawasaki Ninja ZX-10R y ZX-10RR 2021

Kawasaki Ninja ZX-10R y ZX-10RR 2021

14 enero, 2021 0 Por Moto Revista CR

Kawasaki Ninja ZX-10R y ZX-10RR 2021

Las superbikes Ninja ZX-10R y ZX-10RR 2021 han sidototalmente renovadas por Kawasaki. Las motocicletas, construidas con la participación de Kawasaki Racing Team (KRT), ganaron los últimos siete títulos del Campeonato Mundial de Superbikes, recibieron nueva carrocería, suspensión mejorada y motores más potentes.

1-La revisión más grande de la ZX-10R llega con las espectaculares actualizaciones de estilo. Atrás quedó la cubierta delantera anterior, reemplazada por una forma más aerodinámica que coloca los faros LED debajo de la cubierta, manteniéndolos fuera de la vista del conductor. El objetivo de la carrocería revisada y el parabrisas más alto es reducir la resistencia, aumentar la carga aerodinámica y proteger mejor al motociclista del viento. Kawasaki dice que las mejoras aumentan la carga aerodinámica en un 17 por ciento y reducen la resistencia en un 7 por ciento.

Las actualizaciones para la carrocería 2021 incluyen:

-Aletas integradas para ayudar a la carga aerodinámica.

-Una forma más compacta de la admisión Ram, que dirige el aire hacia el sistema de inducción para mayor eficiencia.

-Posición de conducción aerodinámica.

-Faros y luces traseras LED.

-Retrovisores montados en el carenado con intermitentes LED integrados.

-Las ranuras en el nuevo diseño de la cubierta trasera contribuyen al diseño aerodinámico más fuerte de la motocicleta.

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2-El motor de cuatro cilindros y 16 válvulas de 998 cc y 16 válvulas de la ZX-10R 2021 se revisó para lograr un rendimiento más fuerte y emisiones más limpias. Kawasaki no publicó ningún número de caballos de fuerza, pero los refinamientos de los esfuerzos de carreras de WorldSBK deberían impulsar esto sobre los 197 caballos de fuerza reclamados del modelo 2020 a 13,000 rpm.

Para 2021, el motor se actualiza con:

-Nuevo enfriador de aceite refrigerado por aire similar al que se encuentra en la máquina World Superbike de Jonathan Rea.

-Nuevas válvulas de mariposa electrónicas y diseño del tren de válvulas que permite el ajuste para un límite de revoluciones alto y perfiles de leva más agresivos

-Nuevo sistema de escape que ayuda a mantener la potencia y mejora las emisiones.

-Nueva relación de transmisión que presenta relaciones más cortas para la primera, segunda y tercera marchas, informadas para ayudar a una fuerte aceleración media-baja para salidas de esquina más rápidas y una mejor aceleración fuera de línea.

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3-La mayor actualización de la Ninja ZX-10R 2021 de su paquete electrónico es el uso de modos de conducción predeterminados. La motocicleta cuenta con modos deportivos, de carretera y de lluvia y cuatro modos manuales que permiten a los ciclistas ajustar el rendimiento según sea necesario. Para 2021, los modos de conducción ahora se pueden cambiar sobre la marcha a través de un botón en el manillar izquierdo.

4-El ZX-10R ahora tiene control de crucero electrónico que usa los controles izquierdos para operar.

5-La instrumentación de la moto se actualizó con una unidad compacta TFT en color totalmente digital de 4,3 pulgadas. La unidad ahora incluye:

-Fondo seleccionable en blanco o negro con brillo ajustable automáticamente

-Las funciones incluyen un velocímetro digital, tacómetro digital estilo barra, indicador de posición de marcha, aplicación del acelerador, odómetro, medidores de viaje dobles, consumo de combustible actual y promedio, volumen de combustible consumido, indicador de combustible bajo, velocidad promedio, tiempo total, temperatura del refrigerante, admisión temperatura del aire, reloj, voltaje de la batería, recordatorio de servicio de Kawasaki, recordatorio de cambio de aceite, indicadores de llamada y correo (cuando está conectado a Bluetooth) e indicador de conducción económica.

-Dos modos de visualización: uno para calle y otro para pista.

-Luz de cambio exterior estilo carrera.

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6-El ZX-10R ahora está actualizado con Bluetooth Smartphone Connectivity, lo que permite a los motociclistas usar la APLICACIÓN RIDEOLOGY THE de Kawasaki , que se muestra en la información del vehículo de instrumentación, el registro de conducción (ruta, distancia, tiempo viajado) y ajuste (cambiar la configuración de la moto a través de la aplicación).

MIRA TAMBIÉN: Ficha Técnica Kawasaki Ninja ZX-10R Y ZX 10RR

7-El ZX-10R regresa con el resto de sus ayudas electrónicas mediante el uso de Bosch IMU:

-Kawasaki Quick Shifter para cambios ascendentes y descendentes sin embrague (por encima de 2500 rpm)

-Control de tracción de cinco modos con la capacidad de apagar

-Control de lanzamiento

-Control de freno del motor para una máxima acción de frenado a través del motor

-Tres modos de potencia (completo, medio, bajo)

-Amortiguador de dirección electrónico Ohlins

-Opcionalmente ABS en ZX-10R

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8-El chasis de la ZX-10R recibió algunas actualizaciones en la geometría para mover el equilibrio de la motocicleta más hacia adelante para un mayor rendimiento en las curvas y un manejo más ligero. Kawasaki bajó el pivote del basculante 1 mm e hizo que el basculante fuera 8 mm más largo.

9-La ZX-10R regresa con la horquilla delantera Showa Balance Free (BFF) de 43 mm y el amortiguador trasero Showa Balance Free Rear Cushion (BFRC), pero con algunas modificaciones. Se revisó la rigidez de la abrazadera triple inferior para mejorar el manejo y el giro, y ambos llegan con nuevos ajustes para mejorar el manejo con respecto al modelo saliente. Estas mejoras incluyen una tasa de resorte más baja, una amortiguación de compresión más firme y un rebote más suave en la parte delantera. En la parte trasera, el amortiguador trasero incluye una tasa de resorte más rígida, amortiguación de compresión suave y amortiguación de rebote más suave.

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10-El frenado se completa mediante discos Brembo de 330 mm apretados por pinzas de cuatro pistones de montaje radial y un disco de 220 mm apretado por una pinza de un pistón en la parte trasera. Las novedades para 2021 son las nuevas pastillas y un depósito de freno trasero reposicionado para mejorar la posición de los pies.

11-La Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 llega con ruedas de fundición de diseño de tres radios que son ligeras y rígidas.

12-Al igual que la carrocería, la ergonomía también se revisó completamente para 2021. Las mejoras incluyen:

-Un parabrisas más alto que se coloca en un ángulo más pronunciado para reducir las ráfagas de viento

-Un manillar que se coloca más hacia adelante y más recto

-Un asiento revisado que es más alto en la parte trasera para ayudar a elevar la posición de carrera del motociclista (altura del asiento de 32.9 pulgadas)

-Las estriberas ahora se colocan 5 mm más arriba para adaptarse a la posición de conducción centrada en el circuito que buscaban los ingenieros. La posición más alta facilita el peso de las clavijas al atravesar una esquina.

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13-Para aquellos que buscan la mejor arma de pista o moto de carreras, la ZX-10RR tiene todas las actualizaciones interesantes. Y para 2021, la Kawasaki ZX-10RR se revisa aún más para obtener más rendimiento.

Las siguientes actualizaciones destacan la ZX-10RR:

-Nuevos árboles de levas más agresivos

-Muelles de válvula de admisión y escape nuevos

-Nuevas piezas ligeras de titanio de Pankl High-Performance Parts, incluidas las bielas

-Nuevos pistones ligeros

-Eliminación de embudos de admisión para un flujo de aire más optimizado

-Nuevas llantas forjadas Marchesini

-Neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa SP

14-La Ninja ZX-10R 2021 está disponible en dos combinaciones de colores: negro metálico brillante / gris carbón metálico mate y la edición KRT en verde lima / ébano / blanco perlado Blizzard. El modelo Ninja ZX-10RR solo está disponible en verde lima.

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