MV Agusta Brutale 1000 Nürburgring 2022
Si te tomas en serio tu adicción a las motos deportivas desnudas, la MV Agusta Brutale 1000 Nürburgring 2022 solo empeorará las cosas. Basado en la formidable Brutale 1000 RR, Nürburgring es todo y más sobre peleas callejeras en el mundo de las motocicletas. Por supuesto, además de las tendencias pugilísticas que refleja su nombre, Brutale 1000 Nürburgring trae la belleza de una estrella de cine a la ecuación. Sí, es una maravilla.
1-El 2022 MV Agusta Brutale 1000 Nürburgring tiene un potente 4 en línea que produce 208 caballos de fuerza a 13,000 rpm. Por supuesto, eso no será suficiente para los entendidos, quienes usarán el Racing Kit incluido que aumenta la producción a 215 caballos de fuerza a 13,200 rpm. Overrev te lleva más allá de los 14k. También hay una transmisión de seis velocidades estilo cassette con un cambio rápido de tercera generación, además de un embrague deslizante. La velocidad máxima es de más de 186 mph, pero MV Agusta no dice cuánto.
2-El Racing Kit viene en una bonita caja con lo siguiente en el interior:
-Sistema de escape Arrow de titanio completo con un solo silenciador
-ECU con mapa Racing Kit
-Cubierta del silenciador de fibra de carbono
-Funda de asiento de pasajero de fibra de carbono
-Certificado de origen con documentación de edición numerada
3-Aunque no tienen carenado, las aletas forman parte del paquete de plástico.
4-Los clips giran la ergonomía del Brutale, normalmente erguido, en dirección a la cafetería.
5-La fibra de carbono, no solo en negro, está bien representada en el 2022 MV Agusta Brutale 1000 Nürburgring. Esta motocicleta no es neutra en carbono. Aquí están los bits livianos:
-Cubierta de la caja de aire
-Tapa del embrague
-Cubierta de cableado del tablero
-Paneles centrales del depósito de combustible (izquierdo y derecho)
-Tapa de la caja de cambios
-Cubierta de faro
-Revelación
-Ruedas (en cobre)
6-Las ruedas de fibra de carbono se combinan con los bujes de las máquinas CNC. MV Augusta monta neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa SP en las llantas.
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7-La versión Racing Kit inspirada en la WBSK del Nürburgring es más de 13 libras más ligera que la versión original. Nos gustaría contarle lo que MV Agusta afirma sobre un peso húmedo, pero lo mantienen en secreto. Si necesita un número, probablemente esté en el rango de 425 libras con el tanque de combustible de 4.2 galones cubierto con prueba alta.
8-Öhlins recibe la llamada de responsabilidades de suspensión, y es una unidad semiactiva. La horquilla NIX EC tiene un revestimiento de TIN en los controles deslizantes. El amortiguador EC TTX recibe ayuda de un sistema de enlace. El ajuste electrónico de la suspensión se limita a la amortiguación. La precarga del resorte se ajusta manualmente. También hay un amortiguador de dirección electrónico Öhlins que se puede ajustar manual o automáticamente.
9-El paquete electrónico es completo. Además de un cambio rápido, un amortiguador de dirección y una suspensión semiactiva, también hay un Continental MK100 ABS compatible con las curvas. El grupo de control está ahí: tracción (nivel de ocho más apagado), lanzamiento y crucero. También hay cuatro modos de potencia, junto con el modo centrado en la pista del propio Racing Kit. Además, el tablero TFT de 5.5 pulgadas se integra con su teléfono inteligente a través de la aplicación MV Ride y Bluetooth.
10-El motor recibe actualizaciones que hemos visto en otros Brutale 1000 para 2022. Hay nuevos perfiles de leva para mejorar la producción de torque, así como un cabezal actualizado. Se utiliza titanio para la biela, así como las 16 válvulas. La guía de válvula sinterizada y los taqués recubiertos con DLC son nuevos y reducen la fricción en el extremo superior. Toda esta potencia y también el cumplimiento de la normativa Euro 5.
11-Como siempre ocurre con MV Agusta, Nürburgring es una obra de arte. La pintura y los gráficos son impresionantes, y las partes duras no comprometen ni la forma ni la función. El color es Matt Intense Silver / Matt Metallic Dark Grey / Matt Mamba Red.
