Prototipo Triumph TE-1 Electric
Triumph presentó un prototipo de motocicleta eléctrica desarrollado en colaboración con Williams Advanced Engineering, el spin-off de ingeniería del equipo Williams de Fórmula Uno.
El prototipo Triumph TE-1 tiene un paquete de baterías desarrollado por Williams. El paquete de 15 kwh alimenta un motor eléctrico que produce 80 kw (107 hp) de potencia continua y 130 kw (174 hp) de potencia máxima. El paquete puede cargarse rápidamente con CC de 0 a 80 % en menos de 20 minutos, dijo Triumph en un comunicado de prensa.
Williams también arregló los módulos de la batería para un centro de gravedad óptimo y diseñó una unidad de control del vehículo que está integrada con el paquete de baterías para minimizar el peso y optimizar el embalaje, según Triumph. Williams también desarrolló el software de gestión de la batería de la moto y un convertidor CC-CC, señaló Triumph.
Ahora que se ha completado el prototipo, la siguiente fase del proyecto incluirá pruebas en las instalaciones de Triumph, incluidas pruebas en dinamómetro y en pista. Triumph espera que esta fase de prueba se complete para el verano, después de lo cual se equipará la TE-1 con paneles de carrocería y se enviarán demostraciones en la pista.
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Triumph espera finalizar las especificaciones en el transcurso de las pruebas internas y las fases de demostración en pista, pero no está claro cuándo podría llegar a las salas de exhibición una versión de producción del TE-1.
Anteriormente, el dominio de advenedizos especialistas, las motocicletas eléctricas ahora están recibiendo la atención de los fabricantes establecidos. Harley-Davidson tiene LiveWire, que está destinado a convertirse en una marca independiente. Polaris compró la firma de motocicletas eléctricas Brammo en 2015, y tiene una sociedad con Zero Motorcycles, y también se habla de vehículos todo terreno eléctricos. Honda, Kawasaki, Suzuki y Yamaha están trabajando en un sistema estandarizado de intercambio de baterías para el mercado japonés.