Prototipo Norton V4CR Cafe Racer

Prototipo Norton V4CR Cafe Racer

3 enero, 2022 0 Por Moto Revista CR

Prototipo Norton V4CR Cafe Racer

Bajo su nueva propiedad de TVS, Norton está presionando para acelerar la producción mientras desarrolla una gama de motocicletas que pondrá a la compañía sobre una base firme en el futuro, y es probable que la V4CR que está viendo sea una de esas máquinas.

Aunque oficialmente solo es un prototipo en este momento, está claro que hay un mercado fuerte para modelos desnudos de alta potencia, por lo que Norton es prácticamente seguro que impulsará la producción de la V4CR inmediatamente después de la superbike V4SV remodelada en la que se basa. En caso de que la compleja historia del V4 de Norton haya pasado de largo, la superbike se reveló originalmente en 2016 como la V4SS , con 200 hp reclamados de un V-4 de 1200 cc de 72 grados desarrollado específicamente. Pasaron otros dos años antes de que comenzara a entregarse a los clientes un goteo de motos hechas a mano, y luego esa iteración de Norton fracasó a principios de 2020 entre acritud y escándalo por la falta de fondos de pensiones. TVS, se hizo con el nombre de la marca y varios otros activos, relanzando a Norton como una nueva empresa.. Desde entonces, ha descubierto una letanía de fallas con la V4SS, lo que ha llevado a que la motocicleta se vuelva a desarrollar en la V4SV recientemente revelada , con un corte de energía a 185 hp y una serie de cambios técnicos para permitirle cumplir con las reglas de emisiones y lograr los objetivos de confiabilidad de la firma.

Prototipo Norton

El V4CR toma los huesos del V4SV pero descarta la carrocería original a favor de un estilo retro de inspiración cafe racer, con un faro LED circular montado debajo de un carenado minimalista que conduce a un panel de instrumentos TFT que se reposiciona para sentarse en el yugo superior. . Los pequeños conductos de entrada de aire y las cubiertas del radiador reemplazan los paneles laterales de la superbike, y una nueva panza oculta los escapes y los bordes inferiores del radiador.

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Toda esa carrocería es de fibra de carbono, al igual que el tanque de combustible, que se transporta sin cambios desde la superbike V4SV. En la parte trasera, la unidad del asiento se parece a la del V4SV, pero en realidad es más corta; Claramente no hay intención de proveer para pasajeros aquí. Debajo, el bastidor auxiliar de aleación también se acorta.

norton

El chasis, como el motor, proviene directamente del V4SV. Es un diseño de aluminio tubular soldado con TIG, que lleva suspensión Öhlins y un basculante de un solo lado. Los frenos Brembo y las llantas de aleación forjadas Oz Racing también son directamente de la superbike original.

A diferencia de la mayoría de sus rivales, como la Ducati Streetfighter V4, la Norton V4CR no opta por barras anchas y rectas, sino que conserva los clips y clavijas traseras de la superbike V4SV. Puede que eso no sea un buen augurio para la comodidad, pero le da a la motocicleta la postura de café racer más importante.

Por el momento, el V4CR, que hace su debut público en el show Motorcycle Live en el Reino Unido, todavía es un prototipo, por lo que no se han finalizado las especificaciones detalladas. Sin embargo, Norton parece estar comprometido con llevarlo a las salas de exhibición, diciendo que, al igual que el V4SV, el V4CR se ofrecerá en dos esquemas de color: el Manx Silver que se ve en estas imágenes y un acabado de carbono desnudo oscuro. Si la empresa sigue el mismo patrón que en la superbike, el modelo de carbono también puede ganar ruedas de carbono BST en lugar de las aleaciones forjadas Oz.

 V4CR