Sin BMW ¿cuál es el futuro de las ferias de motocicletas?

Sin BMW ¿cuál es el futuro de las ferias de motocicletas?

11 febrero, 2021 0 Por Moto Revista CR

Sin BMW ¿Cuál es el futuro de las ferias de motocicletas?

Las dos ferias de motocicletas más importantes se cancelaron en 2020 debido a la pandemia. EICMA, que se celebra anualmente en Milán, sirve tanto a las industrias de motocicletas como de bicicletas. A partir de ahora, EICMA 2021 está programado en su franja horaria habitual de noviembre. Pero es un evento bajo techo que atrae a medio millón de personas; si puede continuar en nueve meses dependerá del esfuerzo mundial de vacunación.

Intermot se lleva a cabo en Colonia, Alemania. Dado que es un espectáculo bienal, no se reanudará hasta el otoño de 2022. Uno espera que para entonces sea seguro mezclarse con la multitud.

Pero hace unas semanas, BMW Motorrad emitió un comunicado de prensa anodino señalando que ya no participaría en ninguno de los dos espectáculos. No solo en las próximas sino en todas las ediciones futuras.

“Los nuevos formatos en vivo y digitales ocuparán cada vez más el lugar de las presentaciones tradicionales en ferias comerciales en BMW Motorrad en el futuro», dijo la compañía en el comunicado.

Según el Dr. Markus Schramm, director de BMW Motorrad, “nuestra realineación estratégica de la comunicación en la que hacemos uso de un mayor número de formatos en vivo y digitales nos permitirá inspirar a más personas en todo el mundo para los productos y ofertas de BMW Motorrad en el futuro y acercarnos a ellos. de una manera óptimamente dirigida «.

Un ejemplo de tal «formato digital» podría ser este video, que presenta los modelos 2021 BMW S 1000 R y G 310 R. He producido videos y stands de ferias comerciales, y en base a mi experiencia, diría que hacer ese video cuesta mucho menos que la cantidad que Motorrad habría gastado en diseñar y enviar un stand de exhibición a Milán y dotarlo de personal, con el fin de presentarlos. modelos en EICMA.

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BMW Motorrad sufrió las mismas interrupciones y bloqueos de la cadena de suministro que otras empresas, pero el 2020 de la división no fue tan malo. En el tercer trimestre (los datos más recientes disponibles mientras escribo esto), las entregas en realidad aumentaron más del 20 por ciento en comparación con 2019. Después de verse obligado a reinventarse, Motorrad ahora está reevaluando sus viejas formas desde una nueva perspectiva. “Siempre tenemos un stand en EICMA” y “Siempre tenemos un stand en Intermot”, ya no son razones suficientes para gastar cientos de miles de euros.

La decisión de BMW se tomó a nivel de Grupo. Las marcas de automóviles; BMW, Mini y Rolls-Royce también están reduciendo su participación en espectáculos. Dicho esto, la decisión afecta solo a las principales ferias internacionales que se coordinaron en la sede de BMW en Múnich. Las subsidiarias regionales como BMW North America todavía son libres de participar a nivel nacional o regional.

«En el lado estadounidense, también hemos tenido un gran éxito en los eventos virtuales, pero no hemos descartado futuros espectáculos en persona», me dijo el portavoz de Productos y Tecnología de BMW, Oleg Satanovsky, por correo electrónico. «Estamos evaluando absolutamente todo».

La gerente de relaciones públicas de Triumph Motorcycles America, Gina D’Ambrosio, dijo: «Seguimos evaluando cada evento como una oportunidad única, y en este momento nos negaremos a comentar sobre los ajustes específicos que planeamos hacer como resultado de la pandemia».

El director de marketing de Ducati North America, Phil Read, fue solo un poco más comunicativo y escribió: «Ducati North America espera con ansias cuando podamos encender una vez más las emociones y la pasión de Ducatisti al albergar activaciones al aire libre únicas y exclusivas». Ducati instituyó protocolos de seguridad COVID “Ducati Cares – Safety First” para toda la empresa. Ducati North America adopta estas reglas al participar en cualquier evento al aire libre permitido.

¿Seguirán otros fabricantes de equipos originales el ejemplo de BMW? Seguramente están prestando atención. Si saltarse EICMA e Intermot no perjudica a BMW, los competidores cuestionarán su propia participación. Las cabinas de espectáculos caras y con mucho personal pueden reemplazarse con presentaciones transmitidas a YouTube.