SR75 World Team Suzuki V-Strom 650XT
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SR75 World Team Suzuki V-Strom 650XT

SR75 World Team Suzuki V-Strom 650XT

Aunque la nueva Suzuki V-Strom 800DE está recibiendo mucha atención, la venerable V-twin V-Strom 650 todavía está lista para la aventura. SR75 World Team Suzuki, con sede en el Reino Unido, ha ganado campeonatos de arenacross durante una década, además de participar en las series AMA Supercross y Pro Motocross y Red Bull Straight Rhythm. La empresa de 19 años fundada por Geoff Walker también ha tenido éxito en el mundo del ciclismo de montaña y las carreras de cuatro ruedas.

El SR75 World Team Suzuki V-Strom 650XT muestra cuán lejos puede llegar la plataforma V-Strom 650 fuera de la carretera.

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La construcción comienza con las ruedas. La combinación estándar de ADV de 19/17 pulgadas se reemplaza por la pareja de 21/18 pulgadas que se ha establecido para un rendimiento todoterreno puro. Las llantas están conectadas a bujes de palanquilla anodizados Metrics Engineering Envy personalizados, la misma compañía británica que fabrica los bujes Talon. «El juego de ruedas Envy es verdaderamente una obra de arte», señala Walker, «y está absolutamente hecho a la medida de esta construcción».

Montado en cada rueda hay un Metzeler MC 360 Mid Hard Knoby (ignore las calcomanías de Pirelli: Metzeler es propiedad de Pirelli). Eso es 90/90 en la parte delantera y 140/80 en la parte trasera.

SR75

La ergonomía pura de las motos de cross es esencial para una conducción todoterreno exitosa, y el SR75 World Team se puso a trabajar en eso. Un manillar curvado Renthal RM-Z450 está montado en elevadores AS3 Performance y está adornado con protectores de manos Suzuki. MotoSeat en Inland Empire de California creó un asiento personalizado esculpido para un rendimiento todoterreno utilizando la base estándar V-Strom 650; las nervaduras en la cubierta ayudan a mantener al motociclista en su lugar durante la aceleración y el frenado. Las botas del piloto descansan sobre estriberas de motocross RM-Z450 modificadas. Además, la carrocería se ha adelgazado para que sea más fácil para el motociclista moverse en el SR75 World Team Suzuki V-Strom 650XT.

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Hay más potencia disponible gracias a los cabezales modificados por el SR75 World Team Suzuki, además de un silenciador de titanio FMF Racing Factory 4.1 personalizado. El AS3 Performance de Inglaterra también produjo la placa protectora de aluminio soldada con TIG para proteger los cabezales y las cajas del motor, reemplazando la unidad 650XT de plástico original. Una batería más liviana reduce algo de peso para la moto de aventura convertida en una motocicleta todoterreno estilo rally.

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Cuando tienes una motocicleta única, quieres que se destaque, por lo que SR75 prevaleció sobre GP Grafix en el suroeste de Inglaterra para crear un kit de calcomanías personalizadas que, según Walker, «completa el aspecto único e imita las motocicletas de carrera RM-Z del equipo».  

De hecho, el SR75 World Team Suzuki V-Strom 650XT es una versión atractiva de la querida plataforma ADV.

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